美國空軍近日在加利福尼亞州莫哈韋沙漠上空完成了一次具有里程碑意義的實彈測試：一架YFQ-44A協同作戰飛機（CCA）在飛行中成功發射了一枚AIM-120空對空導彈。這是該型無人機首次在真實環境中進行武器發射，標誌著美軍無人僚機項目從技術驗證階段邁入實戰能力探索的關鍵一步。

據美國空軍發佈的新聞稿，此次測試中，YFQ-44A在加州僻靜空域對一個數字目標釋放了AIM-120導彈。在此之前，該機已進行過多次掛載惰性彈藥的試驗，以評估平台在額外載荷下的飛行特性。這些掛載飛行測試為後續的武器集成提供了關鍵數據。隨後，工程師們還檢查了連接YFQ-44A與導彈系統的數據鏈，並驗證了操作員指令在模擬環境中的正確執行。本次實彈測試則將這一系列流程推向了真實武器發射，使工程師能夠將數字模型與實際發射數據進行比較。

美國空軍參謀長戴維·W·奧爾文上將（注：原文為General Ken Wilsbach，此處按原文處理）在新聞稿中表示：“這次實彈測試是協同作戰飛機發展的重要一步，我們距離向作戰人員交付能力又近了一步。”他強調，儘管CCA平台能夠自主執行部分任務，但武器發射的最終決定權始終掌握在人類操作員手中。美國空軍明確表示，無人機不會獨立決定開火，發射授權仍由對平台實施指揮控制的人類操作員行使。

負責關鍵重大武器系統組合的戴爾·懷特將軍補充說：“從今年早些時候的惰性掛載到此次武器發射，展示了項目成熟度，使我們能夠用實際數據驗證數字集成模型。”他指出，這些測試提供了作戰驗證，證明協同作戰飛機能夠在飛行員設定的參數內自主執行武器發射序列，從而加速向作戰人員交付能力。

自主執行與人類發射授權之間的區別，是此次測試所驗證概念的核心。根據美國空軍的描述，人類操作員設定參數並授權使用武器，而無人機則利用機載自動化執行後續序列中的部分環節。這種“人在迴路”的設計，旨在平衡自主系統的效率與武器使用的倫理和法律責任。

此次實彈測試由美國空軍第412測試聯隊的“空中優勢聯合測試部隊”提供支持。該團隊包括現役軍人、政府文職人員和承包商，他們共同開發了確保安全發射所需的模型和程序。AIM-120先進中程空對空導彈已被美國和盟國戰鬥機廣泛使用，將其集成到無人CCA平台上，為空軍提供了一種測試無人平台能否在更廣泛作戰體系中攜帶和使用現有空對空武器的手段。

協同作戰飛機項目旨在通過增加傳感器、武器和任務能力來補充有人駕駛戰鬥機。美國空軍將這類平台描述為半自主系統，能夠擴展有人機的航程和態勢感知能力，同時在對抗環境中增加可用飛機數量。此次實彈測試的成功，為CCA項目後續的作戰測試和評估奠定了基礎，也引發了外界對無人僚機未來在空戰中角色的更多討論。