通用動力公司在2026年第二季度財報電話會議上透露，其美國水面艦艇和輔助艦船業務預計將繼續增長，主要得益於巴斯鋼鐵廠生產率的提高和納斯科船廠新增的產能。公司高管表示，海事系統部門是當季表現最強勁的業務之一，營收同比增長10.4%，營業利潤增長17.5%，營業利潤率提升40個基點。

在具體項目上，最新一艘DDG-51驅逐艦的交付時間比計劃提前了近三個月，公司高管迪普指出，這得益於該艦在海試中的出色表現。這一進展被視為通用動力在執行層面改善的例證。此外，公司還看到了位於西海岸的納斯科船廠的額外增長潛力，該船廠具備建造複雜輔助艦艇（如潛艇供應艦和油船）的設計與製造能力，且仍有可用產能，為承接更多訂單提供了空間。

通用動力董事長兼首席執行官諾瓦科維奇在電話會議中表示，巴斯鋼鐵廠和納斯科船廠在營收增長百分比上均超過了電動船公司，這是她記憶中首次出現的情況。她強調，巴斯鋼鐵廠在過去幾年中在生產效率和吞吐量方面取得了實質性改進，並預計這一趨勢將持續。

此次造船業務的增長是通用動力提升整個海事系統部門產量的更廣泛努力的一部分。公司正在加速建造速率，並視提高生產率與現有積壓訂單為加快潛艇、水面戰鬥艦艇和輔助艦船交付的機會。通用動力還持續投資於各船廠設施，以支持更高產量。首席財務官金·庫里亞表示，2026年下半年資本投資將顯著增加，重點放在船廠，旨在加速生產併為未來需求做準備。

管理層還指出，海事系統部門仍有大量工作待執行。公司已將2026年海事銷售預期較2025年上調近13億美元，並預計增長不會顯著放緩，即使隨著業務規模擴大增速可能趨於溫和。通用動力目前預計2026年海事系統部門營收約為180億美元，營業利潤率為7.4%。這一展望反映了包括潛艇、驅逐艦和輔助艦艇在內的造船組合的持續擴張。

從行業背景看，美國海軍近年來面臨艦隊規模擴大與老舊艦艇退役的壓力，造船工業的產能和效率成為關鍵瓶頸。通用動力旗下船廠的改進舉措，或有助於緩解這一壓力，並可能影響未來海軍採購節奏。不過，分析人士也指出，造船業的複雜性和供應鏈問題仍可能對交付進度構成挑戰。