美國維戈爾海事集團（Vigor Marine Group）近日在華盛頓州溫哥華工廠正式推出美陸軍第二艘機動支援艇（輕型）——“克蘭尼島”號（USAV Craney Island），該艇計劃於今年秋季交付。這艘專為在近岸淺水區運送重型裝備設計的登陸艇，可搭載一輛重達70噸的主戰坦克穿越浪區，標誌著美陸軍替換老舊登陸艇隊的計劃邁出重要一步。

“克蘭尼島”號是美陸軍“機動支援艇（輕型）”（MSV(L)）項目下的第二艘艇，旨在取代自1959年服役至今的LCM-8“邁克艇”（Mike Boat）。這款老式平底登陸艇長期承擔從艦到岸的重型裝備運輸任務，尤其在缺乏完善港口設施的地區，其淺水搶灘能力不可或缺。然而，經過數十年服役，其載荷與速度已難以滿足現代戰場後勤對重量和時效的要求。

維戈爾公司表示，“克蘭尼島”號採用全鋁船體與噴水推進系統，輕量化設計使其在淺水區保持良好機動性，同時具備足夠的有效載荷能力，可運輸陸軍最重的車輛。該艇採用前後雙跳板貫通式設計，車輛無需在艙內掉頭即可快速裝卸，顯著提升兩棲任務中的作業效率。

維戈爾海事集團首席執行官弗朗切斯科·瓦倫特（Francesco Valente）在發佈聲明中強調，這一里程碑是溫哥華團隊多年努力的成果，並感謝員工、供應商及陸軍合作伙伴的協作。超過300名技術工人參與了“克蘭尼島”號的建造，涵蓋鋁焊工、電工和機械師等專業工種，同時有40多家華盛頓州企業及西北太平洋地區乃至全美的供應商提供支持。維戈爾稱，這一分佈式工業佈局直接促進了溫哥華地區製造業就業增長。

“克蘭尼島”號並非從零開始的設計。維戈爾於2022年推出了項目原型艇“SSG埃爾羅伊·F·韋爾斯”號，此後與陸軍合作在西北太平洋和夏威夷進行了多年實船測試，收集真實運行數據，而非僅依賴計算機模擬或碼頭測試。“克蘭尼島”號吸收了測試階段的經驗教訓，結合先進鋁合金設計與推進系統、電子設備，被維戈爾稱為陸軍“首款此類能力”。

目前，維戈爾溫哥華工廠已進入MSV(L)艇體的全速生產階段，同時還在繼續建造另一型艦艇——中型戰鬥艇（Combatant Craft Medium），該廠已為其他軍事客戶交付超過30艘。這種雙線生產模式凸顯了溫哥華工廠在美國海軍造船工業中專注於小型特種艦艇的細分領域，而非大型水面戰艦。

維戈爾將“克蘭尼島”號的發佈與美國聯邦政策導向掛鉤，指出建造這些艦艇的技術工人是美國海事工業基礎的重要組成部分，並通過交付先進、高質量的艦艇支持軍事準備。公司表示，這些能力符合總統行政命令14269（《恢復美國海事優勢》）的目標。該行政命令旨在加強美國海事工業基礎，以應對戰略競爭。

分析人士指出，MSV(L)項目的推進反映了美陸軍對兩棲作戰能力的持續重視，尤其是在印太地區島嶼環境下，輕型、靈活的登陸艇比大型兩棲艦船更具適應性。然而，項目也面臨預算和工業產能的挑戰，未來能否按時交付並形成規模，仍需觀察。