美國海軍“約翰·C·斯坦尼斯”號（USS John C. Stennis）核動力航母的中期大修（RCOH）工程正面臨工期延長與成本上升的雙重壓力。該艦於2021年5月6日進入紐波特紐斯造船廠，執行合同金額為30億美元，預計在船廠停留約1979天，相當於每天耗費約176萬美元。2026財年預算中，美國海軍申請追加約4.83億美元，用於應對進度調整、合同變更及新增設備帶來的成本增長。

RCOH是尼米茲級航母在50年服役生涯中期的關鍵維護項目，涉及核反應堆換料、推進系統大修以及全艦約2300個艙室的系統更新。工程內容包括更換軸系、螺旋槳、舵、海水箱、泵、閥門、管道、通風和電氣設備，同時對飛行甲板、彈射器、攔阻裝置、作戰系統、通信設備、航空保障空間和艦島進行大規模翻新。數百個液艙需要打開、檢查、防腐處理並重新封閉。美國智庫蘭德公司曾將此類工程稱為“全球最具挑戰性的工程和工業任務之一”。

“斯坦尼斯”號的工期並非個例。首艘進行RCOH的“尼米茲”號（USS Nimitz）於1998年5月至2001年6月間完成大修，耗時約1129天。而“喬治·華盛頓”號（USS George Washington）於2017年8月4日進入船廠，直到2023年5月25日才重新交付海軍，耗時2120天，比“尼米茲”號增加了近88%。相比之下，“斯坦尼斯”號的預計工期接近1979天，雖略短於“華盛頓”號，但仍遠超早期航母。

工期延長的原因複雜。每艘航母在服役超過20年後，其實際狀態因部署、維修、延期工作和早期升級而各不相同。工程開始時，船廠只能基於計劃進行，但打開艦體後才發現實際工作量。以“尼米茲”號為例，其執行合同金額從約12.5億美元增至約15億美元，原定33個月的工期延長了數月，期間還遭遇了四個月的工人罷工，導致超過一百萬工時的計劃外工作在交付前八個月才獲批准。

“喬治·華盛頓”號的大修則面臨更多挑戰，包括全球疫情、供應鏈中斷以及為支持F-35C戰鬥機而新增的數字化、通信和航空保障系統集成。該艦的大修合同金額為28億美元，官方統計為69個月、2600萬工時，涉及超過600個液艙、數千個閥門和泵，以及軸系、螺旋槳、主桅杆、作戰系統和艦載機起降設備。新增技術雖提升了航母價值，但集成工作需要大量設計、測試和排序，無法簡單“搬上船”即用。

美國聯邦法律要求海軍保持至少11艘可作戰航母。一艘航母在船廠進行RCOH期間，數年內無法執行部署、緊急出動或飛行員訓練任務，而其他航母可能處於短期維護或部署準備階段，因此紐波特紐斯船廠的任何延誤都會影響整個航母艦隊的力量投送能力。RCOH工程約佔航母全壽命維護和現代化工作總量的35%，在航母可用性緊張的時期，這無疑加劇了海軍的調度壓力。

“斯坦尼斯”號的交付時間已從原定的2025年8月推遲至2026年10月，延後近14個月。海軍在2026財年預算中申請的追加資金，反映了進度增長、合同變更和新增設備帶來的實際成本。儘管RCOH工程複雜且耗時，但它是維持尼米茲級航母延壽至50年的必要環節，其進度與成本控制能力，將直接影響美國海軍未來數十年的航母艦隊規模與戰備狀態。