芬蘭勞馬海洋建設公司（RMC）正在同時推進多個政府船舶項目：為芬蘭海軍建造四艘波赫揚馬級護衛艦，併為美國海岸警衛隊建造兩艘北極安全巡邏艦。第四艘護衛艦的龍骨已於2026年8月4日鋪設，至此“2020中隊”計劃中的全部四艘艦艇均已開工。與此同時，首艘美方巡邏艦也已進入生產階段，使該船廠同時承擔海軍作戰艦艇與破冰船的建造任務。

RMC在硬件投資之外還升級了生產模式，更強調工業化批量生產，並加強了項目管理與製造環節的銜接。公司引入了3D設計環境，更新了企業資源規劃、項目管理和任務跟蹤系統。船廠投資的核心是一座長186米的多用途建造大廳，可在受控的室內環境中同時容納兩艘護衛艦大小的艦船進行建造。此外，RMC還擁有每年1.5萬噸的鋼材加工能力、一座永久幹船塢、三個舾裝碼頭，以及一艘用於下水與進塢作業的1.1萬噸級潛水駁船。

過去三年間，RMC的員工數量幾乎翻了一番，達到約400人，其分包商網絡則涉及超過1500名工人。公司表示，其垂直整合的生產模式覆蓋從鋼材加工到整船交付的全過程。波赫揚馬級護衛艦是RMC北極與海軍能力的核心參考，這些艦艇設計用於在嚴苛的波羅的海條件下全年服役。其冰級為1A級，可在0.5米厚的固體冰中獨立航行，艦上系統則適用於從北極寒冷到熱帶氣候的各種環境。護衛艦設計用於反潛戰、水面與防空、電子戰以及佈雷任務。RMC表示，首艦的經驗已直接應用於後續艦艇，改善了整個計劃的生產流程。

RMC的政府船舶組合還包括2014年交付的芬蘭邊防警衛隊近海巡邏艦“圖爾瓦”號，該艦具備1A冰級和極地規則PC4級別，集邊境監視、海上搜救與溢油應對能力於一體。公司的國際化擴展在2026年6月加速，當時它與美國海岸警衛隊簽署了建造兩艘北極安全巡邏艦的合同，該合同屬於芬蘭與美國之間的“ICE Pact”合作框架。這是美國海岸警衛隊首次向芬蘭船廠訂購艦艇，兩艦計劃於2028年交付。這些巡邏艦基於Aker Arctic和Seaspan Shipyards開發的多用途破冰船概念。RMC表示，其獲選基於交付時間的確定性以及北極建造專長。更廣泛的美國計劃涵蓋最多11艘北極安全巡邏艦，其中四艘計劃由Bollinger Shipyards與RMC合作建造。

RMC表示，其護衛艦生產、破冰船經驗與現代化基礎設施的結合，使其在國際北極政府船舶市場中佔據競爭地位。