澳大利亞皇家空軍（RAAF）新接收的MC-55A“遊隼”電子戰機已於7月底開始其首次海外部署，並多次進入南海執行任務。據公開的飛行追蹤數據，這架編號為A51-004的飛機於7月28日從南澳的愛丁堡空軍基地飛抵菲律賓的克拉克空軍基地，隨後在7月30日至8月7日期間，從該基地起飛執行了7次任務。這些任務時長通常在4至9小時之間，主要飛行區域位於菲律賓的民都洛島和巴拉望島附近空域，但其中4次任務中，飛機向西深入南海，並在部分時段關閉了應答機，時長約3至4小時。

澳大利亞國防軍（ADF）向《澳大利亞防務雜誌》表示，此次部署是其長期參與印太地區事務的一部分，但未提供更多行動細節。分析人士指出，基於飛機“隱身”的時間長度，其可能的偵察目標包括南海的多個爭議島礁，如南沙群島和黃巖島。南沙群島由多個國家聲稱擁有主權，且中國在該地區有顯著的軍事存在，包括建有長跑道和機庫的人工島礁，並配備導彈和雷達等防禦設施。黃巖島（中國稱黃巖島）距離菲律賓僅100多英里，距離中國約500英里，中菲兩國均聲稱擁有主權。

MC-55A是基於灣流G550公務機深度改裝而來的平台，集成了電子戰（EW）、信號情報（SIGINT）和情報、監視與偵察（ISR）能力於一身。該機還能作為網絡中繼和數據融合平台，連接其他飛機、水面艦艇和地面部隊。據TWZ此前報道，MC-55採用了從RC-135“鉚釘”偵察機移植的技術，並可能裝備有源電子掃描陣列（AESA）雷達，用於防區外電子攻擊和情報蒐集。

此次部署是澳大利亞在南海增強情報蒐集能力的最新舉措。此前，RAAF的P-8A“海神”巡邏機曾從克拉克基地、馬來西亞的巴特沃斯基地及新加坡執行類似任務，而更早的AP-3C“獵戶座”電子戰飛機也已退役。目前，RAAF已接收三架MC-55，第四架尚未交付。

對於澳大利亞而言，MC-55的加入顯著提升了其在南海的被動情報蒐集能力，有助於監控中國在該地區的軍事活動。然而，此舉也可能加劇地區緊張局勢，尤其是在中國對南海主權主張最為廣泛的背景下。美國雖聲稱在南海爭端中不選邊站，但持續進行“航行自由”行動，而澳大利亞的類似行動也表明其與美國在印太安全事務上的緊密協作。