巴西航空工業公司（Embraer）正積極爭取印度空軍的中型運輸機項目，潛在訂單規模在60至80架之間，若達成將成為該機型迄今最大的出口訂單之一。公司總裁兼CEO弗朗西斯科·戈麥斯·內託在第二季度財報電話會議上透露，公司正等待印度空軍發佈招標書（RFP），隨後將提交包含飛機方案和本地化戰略的正式投標。他強調：“我們相信我們擁有最適合該需求的產品。”

為推進該項目，巴西航空工業公司已與印度馬恆達集團（Mahindra）簽署諒解備忘錄，共同參與競標。不過，公司管理層未透露具體的工作分工或計劃轉移至印度的C-390生產比例。戈麥斯·內託表示，該項目的規模足以為在印度建立組裝業務提供工業基礎，並可能使公司在巴西之外建立第二條C-390生產線，從而將年產量提升至10架以上。目前，巴西本土的C-390年產能預計到2030年將達到10架，而擬議中的印度生產線將作為新增產能，而非替代現有生產設施。

這一策略反映了巴西航空工業公司在大型軍用飛機競標中的一貫做法，即通過本地工業參與來增強競爭力。在印度，龐大的需求規模為公司提供了將重大出口項目與長期製造佈局相結合的機會。然而，項目時間表仍取決於印度的採購流程，戈麥斯·內託表示，在印度空軍發佈招標書之前，公司無法提交正式提案。

印度是巴西航空工業公司考慮在巴西以外生產C-390的兩個市場之一。另一個機會在美國，公司正在尋求一個未公開的潛在項目，若訂單規模足夠大，可能支持建立第三條生產線。這些產能規劃建立在C-390近期一系列國際訂單的基礎上：阿聯酋在第二季度訂購了10架，並擁有另外10架的選擇權，這是該機型在中東地區的首次選擇，也是迄今最大的國際訂單；隨後，哥倫比亞成為第13個選擇KC-390的國家。

戈麥斯·內託指出，地緣政治條件正在加速國防採購進程，並支撐軍用運輸市場的需求。巴西航空工業公司防務與安全部門的積壓訂單同比增長42%，過去12個月的賬面與出貨比達到2.6。該部門第二季度收入為3.04億美元，同比增長38%，主要得益於KC-390收入確認的增加。

印度可能成為C-390國際擴張的下一大步，但目前仍處於招標前階段。任何關於本地組裝的決策都將取決於巴西航空工業公司能否獲得足夠大的訂單以證明投資的合理性。