一架美國空軍C-17A“環球霸王III”運輸機在飛往南極途中，因收到“潛在危險”太空活動警告而折返新西蘭。據新西蘭民航局（CAA）向《軍事時報》證實，該航班從克賴斯特徹奇起飛後，因俄方通報的太空活動而改變航向。

新西蘭民航局發言人表示，俄羅斯空中交通管理公司向該局通報了計劃中的導彈發射，並警告可能對國際空域構成危險，涉及新西蘭海洋飛行情報區（FIR）。民航局隨即設立危險區域併發布航行通告（NOTAM），提醒航空運營商注意潛在風險。發言人強調，NOTAM並不禁止飛機飛越該區域，而是由運營商根據信息自行決定飛行計劃。

航班追蹤網站Flightradar24數據顯示，這架呼號為ICE28的C-17A於當地時間週二上午9時從克賴斯特徹奇國際機場起飛，約11時30分返回。美太平洋空軍（PACAF）發言人表示，這是一次例行補給任務，並指出“克賴斯特徹奇是通往南極的門戶”，美空軍和新西蘭國防軍均在此開展支持南極科學項目的行動。

此次返航發生在美國空軍一年一度的“冬季飛行”期間（WinFly），該行動通常在8月底進行，為南極的麥克默多站和斯科特基地運送人員、設備和貨物，為研究季節做準備。PACAF發言人未確認該航班是否直接參與WinFly，但2012年美空軍的一份新聞稿顯示，當年一架C-17曾向南極運送超過300名乘客和23萬磅貨物。WinFly是“深凍行動”的一部分，該行動為美國國家科學基金會管理的美國南極計劃提供支持。

波音C-17“環球霸王III”是一款大型軍用運輸機，可快速運送部隊和物資至主要或前沿基地，也可執行戰術空運、空投及醫療後送任務。

此次事件凸顯了太空活動對民航安全的潛在影響。新西蘭民航局發言人指出，其海洋飛行情報區大部分位於國際水域上空，覆蓋南太平洋、南大洋和塔斯曼海約3000萬平方公里的區域，當局對這些區域的活動控制有限。他補充說，空域當局和空中交通服務提供商收到此類危險通知後發佈NOTAM是“正常做法”。

分析人士認為，俄羅斯通報導彈發射計劃並促使新西蘭發佈NOTAM，體現了國際間在太空活動與航空安全協調上的既有機制。儘管此類通知並非罕見，但直接導致一架軍用運輸機中途返航的情況仍值得關注，尤其是在南極補給任務時間敏感的季節。美方未透露該航班是否將重新安排飛行，但PACAF發言人表示，克賴斯特徹奇的行動將繼續支持南極科學計劃。