中國陝飛集團研製的運-15四發渦槳戰術運輸機近日在社交媒體上曝光了迄今最清晰的照片，揭示了這款未來戰術運輸機的更多設計細節。該機最初以運-30的模型名稱出現，後經中國軍事觀察者確認為運-15，是陝飛運-8/運-9系列四發渦槳運輸機的後續發展型號。自2025年以來，運-15的圖片多次非官方流出，而最新一組照片提供了迄今最佳的觀察視角。
從照片來看，運-15在滑行道上的一張圖片顯示，機頭駕駛艙上方前伸出一根探管，外部包裹在管狀整流罩內。這根探管可能用於中國飛機常用的軟管-錐套加油系統，位置與西方飛機類似。然而，其他地面照片顯示該探管較細，更可能是一根長空速管，這類探管常見於研製中的飛機，用於在測試期間精確採集氣壓、溫度、氣流等參數。考慮到運-15的戰術運輸機角色，未來很可能加裝空中加油探管，屆時可能替換空速管並沿用同一整流罩。
在氣動佈局上，運-15採用高平尾和直機翼、略帶後掠並帶有翼梢小翼，這些特徵與高升力構型相關，有利於短距起降（STOL），以便在簡陋跑道上執行快速戰區內的運輸任務。運-15配備四台渦槳發動機，驅動六葉螺旋槳，這一配置已成為現代渦槳飛機的標準，以提升性能、速度和操控性。據非官方數據，運-15可能採用渦槳-10發動機，單台功率約6800馬力。有報道稱，運-15的載重能力可能在30噸左右，而早期運-9的載重範圍為20至25噸。
運-15常被與歐洲空客A400M比較，因為兩者外觀相似，但運-15並非A400M的中國版。A400M體型更大，載重達37噸，配備四台TP400-D6渦槳發動機，單台功率11000馬力，動力遠強於運-15。相比之下，運-15在尺寸和任務定位上更接近美國C-130J，但機身可能略寬。不過，運-15的最終載重、航程和性能尚未得到官方確認，因此與上述機型直接比較可能不夠準確。有觀察者指出，運-15更像是一架採用渦槳動力的YC-15（麥道公司上世紀70年代的驗證機）。
運-8和運-9系列為多種特種飛機提供了平台，如預警機、反潛巡邏機和電子戰機。目前，尚無跡象表明運-15正在研發特種改型，但未來運-15可能補充甚至取代運-9，從而衍生出配備更新傳感器和電子設備的新型號。此外，運-8和運-9在出口市場取得了成功，例如運-9E已出口納米比亞和哈薩克斯坦，因此運-15未來可能同樣走向國際市場，但中國是否計劃出口運-15尚不清楚，若該機參加珠海航展等防務展，可能會有更多信息公佈。