日本防衛省最新發布的預算文件中，將國產ASM-3超音速反艦導彈同時標註為反艦和防空用途，這是該導彈可能發展空空型號的首次官方暗示。ASM-3是日本自行研製的最新型反艦導彈，旨在取代F-2戰鬥機掛載的ASM-1和ASM-2。該導彈於2010年代研發，2017年完成試飛，隨後為提升射程至400公里而暫停測試並啟動升級項目ASM-3A，後者已於2025年正式列裝。此外，射程進一步擴展至600公里的ASM-3 Kai（改）型號也在開發中。

若ASM-3改裝為空空導彈，預計將承擔日本航空自衛隊的遠程空空導彈角色。目前，日本空自主要使用美製AIM-120先進中程空對空導彈和國產AAM-4作為超視距空空武器，但即便是最新的AIM-120型號，其射程也未超過200公里，而ASM-3原始設計的射程已超過這一水平。因此，ASM-3的空空型號有望顯著提升日本空自的遠程交戰能力。

這一動向與太平洋對岸美國的遠程空空導彈發展潮流相呼應。美國已基於艦載SM-6導彈（射程超過370公里）開發出AIM-174B，同時AIM-260聯合先進戰術導彈和新近曝光的AIM-424 Malice也在研製中。這些遠程導彈預計將在太平洋戰區發揮重要作用，以應對中國日益增長的遠程空空武器庫。正如關於AIM-424的報道所指出的，這類大型導彈在遠距離接戰敵方戰鬥機方面的能力尚不明確，但在潛在衝突初期，它們無疑能有效打擊預警機、電子戰飛機和偵察機等高價值目標。

ASM-3的導引頭已採用基於AAM-4B的有源相控陣（AESA）雷達，因此改裝為空空導彈可能只需很少甚至無需改動。不過，用於防空用途的導彈可能會換裝近炸引信預製破片戰鬥部，以替代現有的穿甲串聯戰鬥部，從而在未直接命中的情況下也能有效毀傷飛機。

此外，日本預算文件還首次提及可能採購美製AGM-88 AARGM-ER先進反輻射導彈增程型。日本目前沒有專用的壓制敵方防空（SEAD）導彈，引入AARGM-ER將為空自增添一個全新的武器類別。與早期AGM-88型號不同，AARGM-ER可掛載於日本F-35A的內置彈艙，且未來理論上可能集成到日英意聯合研製的第六代戰鬥機（全球空中作戰計劃，GCAP）上。

日本曾與英國聯合探索將AAM-4B的AESA雷達整合到歐洲MBDA“流星”空空導彈上（JNAAM項目），但該項目此後沉寂，進展不明。與ASM-3類似，“流星”採用沖壓發動機獲得遠射程，其公開射程上限約為200公里。若AESA版“流星”最終實現，可能取代日本的AIM-120，而非這款基於ASM-3的新設計。

目前，關於ASM-3空空型號的具體細節和採購計劃，仍有待日本防衛省進一步公佈。