日本防衛省在2026年8月31日發佈的2027財年預算申請中，宣佈計劃從下一財年開始量產並採購新型空射反艦導彈ASM-3ER，同時披露了將其用於空對空作戰的意圖。這一消息由Naval News報道，標誌著日本在遠程打擊能力上的新動向。

ASM-3ER是一種遠程超音速反艦導彈，其研發工作由日本採購、技術與後勤局（ATLA）自2020財年起負責。該導彈採用整體式火箭沖壓發動機，固體火箭助推器與沖壓發動機一體化設計，先由火箭助推至沖壓發動機工作速度，隨後火箭段轉為燃燒室，使導彈能以超過3馬赫的速度飛行，射程超過400公里。這種高速特性大幅壓縮了敵方探測、反應和攔截的時間窗口。導彈由三菱重工製造，配備主動/被動雷達導引頭，被動模式可探測並追蹤敵方雷達等輻射源的射頻信號。

ASM-3ER基於早期的ASM-3發展而來。ASM-3的技術研究始於1992財年，2010至2017財年進行全尺寸開發，原計劃替代老舊的ASM-1和ASM-2。然而，隨著中國海軍防空系統日益先進，原定在敵方防空圈外安全攻擊艦艇的構想難以實現，日本因此放棄列裝ASM-3，轉而開發增程型ASM-3ER。該導彈基本保持ASM-3的尺寸，但通過減重等措施延長了射程。2025財年，日本航空自衛隊已開始部署過渡型號ASM-3A，由F-2戰鬥機掛載。

此次將ASM-3ER賦予空對空角色的決定令人意外。據防衛省稱，無需硬件改動，僅通過軟件升級即可實現空對空能力。量產採購計劃於2027財年啟動，預計2030財年正式服役。在空對空任務中，導彈可能全程保持高空飛行，空氣阻力較小，理論上有效射程可能超過反艦模式下的400公里。但這也帶來目標數據持續更新的問題，尤其是攻擊超出載機雷達探測範圍的目標時。為此，ASM-3ER具備通過衛星接收目標更新信息的能力，這是ASM-3和ASM-3A所不具備的。研發階段還測試了與日本航空自衛隊核心指揮控制系統JADGE的鏈接，這可能使F-2戰鬥機能夠攻擊由E-767預警機等其他平台探測到的目標。

然而，ASM-3ER的成本可能遠高於傳統空對空導彈，且需優先保障反艦任務，庫存難以應對所有空中目標。因此，它可能僅用於攻擊敵方高價值空中資產，如預警機和空中加油機，其損失將產生不成比例的重大作戰影響。這種作戰理念在歐洲也有類似體現，如MBDA公司FC/ASW項目下的STRATUS RS導彈，同樣利用超音速沖壓發動機平台執行反高價值空中目標任務，同時兼顧反艦和對面攻擊。

日本防衛省在預算申請中將ASM-3ER描述為“空對艦/空對空導彈”，顯示其正探索一彈多用的思路。這一發展可能改變區域空中力量的攻防態勢，但具體作戰效能和列裝進度仍有待觀察。