美國空軍的EC-130H“羅盤呼叫”電子戰機已於2026年9月2日完成其最後一次飛行，結束了這款機型長達43年的服役生涯。當天，註冊號為73-1590的EC-130H從亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地起飛，呼號為“VOLT01”，在飛行約六小時後返回該基地，標誌著美國空軍EC-130H機隊的正式退役。
這架73-1590號機最初以C-130H運輸機的標準交付美國空軍，後經改裝，於1992年作為EC-130H重新服役。EC-130H由洛克希德C-130H“大力神”運輸機發展而來，經過大量改裝，專門執行空中電子戰任務，主要作用是干擾敵方指揮、控制、通信和計算機（C4）網絡，並實施進攻性反信息作戰。其機身外部的大型天線陣列、整流罩和翼下吊艙，使其在眾多C-130衍生型號中辨識度極高。
EC-130H於1981年首飛，1982年3月12日首架交付美國空軍，1983年達到初始作戰能力。此後，該機型持續升級，以應對不斷變化的威脅。所有EC-130H均由駐紮在戴維斯-蒙森空軍基地的第55電子作戰大隊（ECG）運營，該大隊隸屬於內布拉斯加州奧法特空軍基地的第55聯隊。EC-130H是美國壓制敵方防空（SEAD）體系的核心組成部分之一，與海軍的EA-18G“咆哮者”電子戰機（已取代退役的EA-6B）以及空軍的F-16CM“野鼬鼠”戰機協同作戰。
在服役期間，EC-130H曾參與多次重要軍事行動，包括科索沃、海地、巴拿馬、利比亞、伊拉克、塞爾維亞和阿富汗等地區的衝突，以及“伊拉克自由”、“持久自由”和“固有決心”等行動。
然而，到2010年代中期，EC-130H的老化問題日益凸顯。其機體本身是基於已基本過時的C-130H改裝，而美國空軍已用更新的C-130J取代了C-130H。同時，電子戰環境也發生了巨大變化。因此，該機型原計劃於2014年退役。首架改裝為EC-130H的73-01587號機於2020年1月15日完成最後一次飛行，累計飛行時間近2.9萬小時。
到2025年，美國國防部預算文件指出，EC-130H機隊已達到其計劃性基地維修壽命的極限，因計劃退役而處於豁免運營狀態。最後一架EC-130H的豁免期原定於2026年9月30日到期，若繼續飛行需額外投入大量資金。據同一文件，將EC-130H的服役壽命延長最多兩年，每架飛機需花費約1400萬美元。
EC-130H的替代機型是EA-37B“羅盤呼叫”，綽號“女妖”，基於灣流G550商務機改裝。EA-37B比EC-130H速度更快、飛行高度更高，航程和作戰能力也大幅提升，且運營成本降低近50%。EA-37B已開始部署到美國本土以外，並已投入實戰——它曾參與近期美國與伊朗之間的“史詩之怒”行動。
在EC-130H的最後一次飛行中，現場還出現了來自亞利桑那州莫里斯空軍國民警衛隊基地第152戰鬥機中隊的F-16D戰鬥機，以及EA-37B（編號17-5567）。據目擊者稱，這三架飛機可能參與了拍攝任務，以正式記錄EC-130H的告別飛行，其中F-16的後座飛行員擔任攝影師。
EC-130H的退役，標誌著美國空軍電子攻擊能力的一個時代落幕，同時也預示著EA-37B將全面承擔起“羅盤呼叫”的使命。隨著新型平台逐步形成戰鬥力，美軍的空中電子戰能力將進入一個更高效、更靈活的新階段。