空客防務與航天公司已簽署一份初步合同，將為歐洲主權IRIS²星座設計並建造第一層衛星，數量至少66顆。該協議使空客與泰雷茲阿萊尼亞宇航得以啟動首層衛星的研製工作，目標是從2029年起為歐洲用戶提供軍事通信能力。

根據安排，Eutelsat在SpaceRISE聯合體框架內負責IRIS²星座的低地球軌道部分。空客將製造衛星平台，並集成由泰雷茲阿萊尼亞宇航提供的載荷。空客計劃利用其圖盧茲的批量生產設施，並擴大工業產能，以滿足項目的時間表與性能要求。

首層衛星將作為IRIS²的主權支柱，提供軍用Ka波段連接服務。空客表示，該層將依託其此前在大規模低軌星座領域的投資與生產經驗。IRIS²全稱為“衛星彈性、互聯與安全基礎設施”，是歐盟的旗艦級安全連接項目。其多軌道星座旨在為各國政府提供彈性服務，同時支持商業用戶，並將歐洲連接基礎設施延伸至國際夥伴。

空客圖盧茲工廠此前已在為Eutelsat建造新一批OneWeb衛星——該生產設施被轉回歐洲後，同一工業基礎將支持IRIS²首層的製造與集成。空客防務與航天空間系統負責人阿蘭·福雷表示：“能為這一戰略項目作出貢獻是一種榮幸，它將增強歐洲的數字主權與戰略自主。憑藉我們在大規模低軌星座生產方面經過驗證的行業領先經驗，我們完全致力於交付這一關鍵的首層。”

該合同在9月9日至10日於巴黎舉行的國際太空峰會期間簽署。空客未披露協議金額。

從背景看，IRIS²是歐盟近年來推動戰略自主在航天領域的具體落點之一。與純商業星座不同，它強調政府與軍事用戶的彈性、安全連接，並採用多軌道架構，以兼顧覆蓋、抗干擾與低時延等不同需求。首層選擇低軌，意味著歐洲希望以較低時延和較高帶寬服務軍事與政府通信，同時通過批量生產控制成本。

從工業角度看，空客與泰雷茲阿萊尼亞宇航的分工——平台與載荷——延續了歐洲航天工業的傳統協作模式。圖盧茲工廠在OneWeb項目上積累的批量製造經驗，被視為降低IRIS²首層成本與風險的關鍵。不過，合同僅為初步階段，金額未公開，後續能否按2029年時間表交付，仍取決於產能擴張、供應鏈與資金落實。

對關注國防的讀者而言，IRIS²首層的推進意味著歐洲在軍事通信衛星領域進一步減少對外部系統的依賴，其多軌道、主權可控的設計思路，也可能影響未來歐洲盟國在安全通信上的採購與合作方向。