美國導彈防禦局正尋求工業界研製一款新型機動雷達，要求能夠由C-17運輸機運入戰區、在數小時內完成架設、並在數分鐘內撤收。這一需求來自該局9月16日發佈的預招標公告，項目名稱為“前沿部署模式雷達後續型”（Forward Based Mode Radar Next）。

公告由導彈防禦局下屬的機動陸基傳感器項目辦公室發佈，計劃通過該局現有的NOBLE其他交易授權（OTA）合同工具推進原型研製。該雷達的核心任務是對彈道導彈、巡航導彈和高超音速武器提供預警與跟蹤，並將數據接入更廣泛的導彈防禦網絡。

導彈防禦局指出，當前的前沿部署雷達大多為固定式或僅具備半機動能力，在對抗環境下容易遭到反擊，且難以隨戰局變化快速轉移陣地。FBM Radar Next正是為彌補這一短板而設。

除須能裝入C-17和戰術地面車輛外，公告還要求設計支持極少現場人員操作、具備自動健康監測能力，並可在“單一大陣面”與“多部分散部署的小型陣面”兩種構型之間重新配置。該局同時要求系統在物理、熱和電磁特徵上保持低可探測性，以免部署後輕易被敵方鎖定。

成本被列為一項核心要求而非事後考量。公告明確要求企業展示大批量、可負擔生產的路徑，將這款雷達定位為在高強度對抗環境中可能需要快速、反覆替換的裝備，而非少量昂貴精品的部署模式。

在參與競爭之前，企業須先通過該局所稱的“入門關”（Entry Gate）。這要求提交完整記錄的子陣設計，並在陣列單元層面具備可工作的硬件，輔以收發性能、信號路徑連續性等方面的真實測試數據。僅有理論設計或缺乏硬件支撐的軟件仿真不符合資格。

通過入門關的企業將進入四輪原型研製週期，每輪結束時進行競爭性篩選。第一輪為概念開發，第二輪聚焦製造就緒度，第三輪要求提交縮比原型並配合建模與仿真，第四輪則以全尺寸原型和作戰演示收尾。該局尚未為任何一輪設定具體時間表，也未披露成本或合同金額。

導彈防禦局還提示，只有完成原型研製工作的企業才有資格參與其所稱的“很可能為獨家來源”的後續生產合同，且投標方須在第一輪啟動前取得設施安全許可。

該局強調，9月16日的公告並非招標書（RFP），也不構成其啟動正式招標的承諾。該局表示目前不接受針對公告的提問或反饋，正式招標的時間表尚未公佈。

從更廣的背景看，高超音速武器的飛行速度與機動能力使傳統預警雷達的跟蹤窗口大幅壓縮，而固定式前沿雷達在對手遠程打擊面前的生存性也日益受到質疑。美軍近年來持續推動傳感器分散化、機動化，以降低單點被摧毀的風險。FBM Radar Next將“可空運、快架快撤、低成本可消耗”等指標前置為硬性門檻，反映出其在高端對抗環境下對傳感器生存力與補充速度的權衡思路。不過，該項目目前仍處於預招標階段，四輪原型週期能否按期推進、最終是否形成正式採辦，尚待後續公告確認。