英國無人地面車輛（UGV）開發商IDV在米爾布魯克舉行的DVD 2026展會上，公開了其英國製造的VIKING無人車最新一代產品，並首次以電子戰和精確效應兩種任務配置同台亮相。升級重點集中在續航、易用性與自主操作能力上，其中純電模式下的行駛里程被提升至最多30公里，使車輛在機動時具備更低的聲學與熱信號特徵。

兩種配置展示了同一車輛架構承載差異顯著的有效載荷的能力。其中一輛VIKING安裝了精確效應器，另一輛則搭載了萊昂納多公司的Guardian Vantage電子戰與信號情報系統。電子戰配置將VIKING與Guardian Vantage配對使用，同時車上還可攜帶便攜式Guardian Shield單元，並能在需要時將其單獨留在陣位上。這套系統設計用於被動偵測傳輸信號、識別輻射源並測定其方向，隨後在需要時轉入主動干擾。IDV表示，該無人車因此可執行其所謂的“干擾後撤離”任務——在遠離所支援部隊的位置獨立運作，必要時發射信號，隨後在陣位被鎖定前轉移。

VIKING的串聯混合動力系統對這一角色尤為關鍵。電子戰載荷可由車載電池驅動，此時發動機處於關閉狀態，從而在被動偵聽期間同時降低熱信號與聲學信號。IDV認為，隨著傳感器、電子戰系統及其他載荷對功率的需求日益提高，發電能力正成為區分不同級別無人地面車輛的重要指標。

Guardian Vantage與Guardian Shield在英國設計，並在萊昂納多位於巴西爾登的工廠製造。IDV稱，兩者均採用英國中小型企業提供的組件與軟件，且不受美國《國際武器貿易條例》（ITAR）限制。VIKING本身則在IDV英國公司位於紐尼頓MIRA科技園的設施內研發和建造，使用英國供應鏈。該公司表示，該車已在英國、歐洲和美國的武裝部隊中進行了超過十年的試驗，目前已有盟國陸軍下達首批訂單。

車輛的模塊化架構旨在讓不同任務系統安裝到同一基本平台上。IDV列出的可能角色包括偵察、電子戰、反無人機作戰、精確效應、後勤以及傷員後送。除升級版VIKING外，IDV還在展會上展出了其MUV軍用多用途車的救護車配置，以及模塊化軍用系列中的一款8×8防護後勤車。不過，升級版VIKING仍是該公司向更高端自主戰場角色邁進的最明確信號。