美國空軍正在為F-15EX“鷹II”戰鬥機尋找一款導彈預警系統，以便在敵方導彈發射並逼近時提醒機組人員。位於俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的F-15項目辦公室於2026年9月29日發佈了一份信息徵詢通知，要求企業說明其已具備作戰資格的導彈發射與逼近預警系統，以便快速集成到F-15EX機隊中。

信息徵詢通知屬於市場調研，並非招標邀請，美國空軍表示尚未承諾採購任何產品。企業提交回復的截止日期為11月12日。

導彈預警系統通過飛機周圍的傳感器探測導彈的發射或逼近，通常依靠捕捉火箭發動機的熱量或光信號，隨後向機組發出警報，使其能夠實施機動或釋放干擾彈。美國空軍強調，新系統必須在向F-15EX機組發出導彈威脅警報的同時，避免因誤報過多而分散其注意力。

通知內容顯示，F-15EX在設計之初就為此類系統預留了空間。任何候選方案都必須使用飛機上六個專為導彈預警預留的現有傳感器位置，並利用飛機現有的數據電纜、電源電纜和冷卻系統。維護人員必須能夠在外場條件下安裝和拆卸該系統，且除了將傳感器單元裝入這六個位置外，無需對飛機進行其他改動。

當首架F-15EX於2021年首飛時，有觀察指出該機擁有類似卡塔爾F-15QA上導彈逼近預警傳感器的安裝點，但似乎並未實際攜帶這些傳感器。F-15EX目前的自衛能力來自BAE系統公司的“鷹”被動/主動預警生存系統，即EPAWSS，這是一套電子戰套件，提供雷達告警、干擾以及箔條和干擾彈的控制功能。雷達告警能告知飛行員敵方雷達正在跟蹤本機，但專用的導彈預警系統旨在捕捉那些可能不輻射雷達信號的導彈，包括紅外製導導彈。

美國空軍提出的問題指向一款現有產品。通知詢問該系統已獲准在哪些美國軍用飛機上使用，包括適航性和網絡安全方面的批准，是否目前正在生產，以及合同授予後需要多少個月才能交付。通知還要求提供為其他飛機採購該系統的辦公室的聯繫方式。

若干問題涉及將該系統適配到波音飛機上。美國空軍希望瞭解該系統能否連接到飛機標準的MIL-STD-1553數據總線，以及企業將以何種條件與波音共享其接口規範，以便系統能與F-15EX的任務計算機交換數據。通知還詢問每個單元的尺寸、重量、功耗和冷卻需求，以及供應商是否計劃將其系統適配新的政府參考設計。

為避免處理機密材料，該通知並未詢問各系統的導彈探測性能。項目辦公室表示，可能會向那些系統看起來適合F-15EX的企業進一步索取相關信息。

此次升級動向凸顯了F-15EX在自衛能力上的一個潛在缺口。儘管EPAWSS提供了強大的電子戰能力，但專用導彈預警傳感器能夠補充對紅外製導等被動威脅的探測。美國空軍要求系統必須已在其他軍機上得到驗證，並儘可能減少對飛機現有佈線和冷卻系統的改動，這反映出其希望在控制成本和集成風險的前提下，快速提升新造戰鬥機的生存能力。