烏克蘭的F-16機隊正面臨日益嚴峻的戰備壓力。據《華爾街日報》報道，超過半數的烏克蘭F-16目前處於一名西方消息源所稱的"維修停滯"狀態；同一消息源稱，按當前的作戰與維護節奏，烏克蘭可能在今年年底前耗盡剩餘可用戰機。烏克蘭空軍拒絕向該報提供機隊狀態的具體數字。

開源分析估計，烏克蘭迄今可能已接收約40至50架F-16，其中一部分留在歐洲用於訓練，另有5架確認損失。由比利時、丹麥、荷蘭和挪威組成的聯盟已承諾提供約110架F-16。這一缺口之所以突出，是因為F-16當前在攔截噴氣動力的Geran-4/5型無人機方面扮演重要角色。

這並非F-16部隊面臨的唯一制約。TWZ此前的報道指出，烏克蘭難以維持足夠的空空導彈庫存。AIM-9"響尾蛇"與AIM-120先進中程空空導彈（AMRAAM）在對俄巡航導彈和無人機的攔截中被大量消耗，烏克蘭F-16飛行員據報不得不節省導彈發射。在缺乏合適導彈時，戰機越來越多地依賴內置的20毫米機炮。這種替代方案遠非理想，基輔據報正就增購數萬發20毫米彈藥進行談判。

烏克蘭F-16據稱還攜帶了激光制導的70毫米先進精確殺傷武器系統II（APKWS II）火箭彈，這應能為攔截遠程無人機和亞音速巡航導彈提供一種成本更低的選項。但該武器在烏軍手中的確切狀況尚不清楚，公開領域目前也少有證據顯示其被F-16大量使用。

這些問題彼此關聯：消耗導彈庫存的高強度作戰節奏，同樣在給本就老舊的F-16機體增加飛行小時。隨著俄羅斯擴大使用日益精密的自殺式無人機，F-16已成為烏克蘭防空體系的關鍵組成部分。《華爾街日報》報道稱，俄羅斯本月已向烏克蘭發射約2000架噴氣動力無人機，而6月約為350架。較新的噴氣動力無人機據報速度可達每小時375英里，使烏克蘭的攔截無人機更難應對，從而提升了常規戰鬥機的價值。與此同時，地基防空系統的攔截彈庫存正在減少，部分已降至危急水平，進一步加重了對有人戰機的依賴。

F-16適合執行反無人機和反巡航導彈任務，但將其大量用於對付數量眾多、相對廉價的目標，帶來了棘手的保障難題。與螺旋槳驅動的無人機相比，F-16與噴氣動力無人機之間的速度和高度差更小，這在多數情形下反而使高性能戰機更容易被有人戰機鎖定——然而每一次出動都會增加機體飛行小時，每一次導彈交戰都會消耗烏克蘭及其西方夥伴需要補充的庫存。隨著飛行小時累積，戰機達到計劃檢查和維護週期，對本已處於戰時條件下運轉的維修網絡提出更高要求。

美國為此建立了大規模支持安排。今年1月，五角大樓授予比利時公司Sabena Aerospace Engineering一份上限約2.355億美元的合同，為烏克蘭F-16飛機和發動機提供中級與基地級維護及相關物資管理支持。合同有效期至2029年1月，初始撥款約6970萬美元。該合同規模反映出維持烏克蘭F-16機隊運轉所需的基礎設施之龐大，也凸顯了比利時方面據報的週轉時間為何值得關注：在美國通常約需2至6周的階段性檢查，在比利時據報長達40周。40周的週轉並不一定意味著飛機連續40周都在接受階段性檢查，飛機不可用的總時長還可能包括等待零件、額外修理、排期及其他工作。目前尚不清楚有多少架烏克蘭F-16受這些因素影響。