洛克希德·馬丁公司宣佈，旗下西科斯基已與美國陸軍就黑鷹直升機的採購結構達成協議，新框架將允許根據陸軍年度預算變化和對外軍售需求靈活增減飛機，並縮短盟國從採購決策到接收飛機的週期。

西科斯基副總裁兼總經理裡奇·本頓表示，這一結構賦予陸軍在需求和預算逐年變化時的靈活性，同時維持能夠支持對外軍售需求的產能。他稱，該協議“將夥伴國的決定轉化為停機坪上的飛機，比傳統採購方式更快”。

根據洛馬公佈的信息，首批16架黑鷹將由2025和2026財年的國會撥款以及“黑鷹置換與銷售交易計劃”的資金支持。該計劃允許陸軍將出售老舊飛機所得收入再投資於新直升機。

這一採購協議出台的時間早於此前公佈的年底目標。洛馬錶示，協議維持了西科斯基及其遍佈43個州的供應商網絡的生產運轉。西科斯基陸軍與空軍系統副總裁肯·德馬雷指出，製造黑鷹的230家供應商所擁有的技能需要多年培養且難以重建，該協議意味著陸軍和盟友的飛機交付不會出現生產停頓。

美國陸軍通用直升機項目管理辦公室項目經理瑞安·內斯爾塔上校表示，這份合同確保陸軍和盟友維持一支隨時可用、現代化且具備生存能力的旋翼機力量，黑鷹在未來半個世紀仍將是陸軍和國民警衛隊靈活性的重要組成部分。

與採購協議同步，西科斯基正在推進黑鷹的能力擴展工作，包括換裝更高功率的發動機和機體改進，以提升載荷能力並延長航程。計劃中的升級還包括髮射效應、自主能力和基於模塊化開放系統方法的數字骨幹。洛馬稱，升級現有 fleet 是快速部署新能力的最快途徑，並使該直升機有望服役至2070年代。

據該公司數據，黑鷹已向超過36個盟國交付逾5000架，累計飛行超過1500萬小時，其中約500萬小時為戰鬥飛行，支持空中突擊、醫療後送、災害響應和邊境安全等任務。黑鷹工業基礎支撐約5.5萬個美國就業崗位，西科斯基每年支出超過15億美元。過去11年間，洛馬已向位於康涅狄格州、阿拉巴馬州、佛羅里達州和紐約州的西科斯基工廠及研究實驗室投資超過10億美元。

從產業角度看，這一協議試圖在陸軍預算波動與盟友需求之間建立更平滑的銜接機制。傳統對外軍售流程往往在合同簽署後才啟動生產排期，而新結構允許將盟國訂單更早納入產能規劃，從而降低交付延遲風險。對西科斯基而言，維持生產線連續運轉也有助於保住熟練勞動力和供應鏈，避免因訂單空窗導致成本上升或供應商流失。

對潛在採購國來說，更快的交付節奏可能增強黑鷹在國際市場上的競爭力，尤其是在中型通用直升機領域面臨來自歐洲和其他製造商競爭的背景下。不過，協議的實際效果仍取決於美國國會撥款進度和具體對外軍售案件的成熟速度。