法國空軍計劃在2028年實現有人戰鬥機與AI驅動的作戰無人機協同飛行，這是代號Hypairion的項目的一部分，旨在將人工智能引入作戰航空領域。該項目由法國空軍、武器裝備總局（DGA）以及國防人工智能機構共同推進。
據法國空軍能力發展辦公室主任塞德里克上校在巴黎的記者會上介紹，Hypairion的核心是開發開放、模塊化的作戰飛機架構，以及由政府掌控的主權AI技術，使國家不必在關鍵系統上依賴企業。他表示，項目意在擺脫鎖定傳感器和武器的專有系統。
國防人工智能機構Amiad負責為項目提供主權AI技術，重點領域包括指揮控制與任務自主。該機構AI應用副主任蒂博上校將任務自主描述為輔助飛行員進行任務規劃、飛行中決策和任務後分析的AI。Amiad此前已在法國陸軍的Pendragon機器人項目中用AI協調不同平台，並計劃為Hypairion建立產業樞紐，讓傳統航空航天企業與小型初創公司都能參與，這一模式已在Pendragon中試驗。蒂博表示，企業可以加入或退出項目，而Hypairion將能力保留在內部。
在硬件層面，法國空軍正在蒙德馬桑基地改裝兩架幻影2000戰鬥機，加裝新計算機，使其成為AI測試平台，計劃從今年年底開始測試各類用例。蒙德馬桑位於法國西南部，駐有專門負責測試與評估的實驗戰鬥機中隊。塞德里克稱，開發將循序漸進，Hypairion第一階段未必追求作戰能力，而是關注能耗、系統接口等領域。首批用例包括用AI優化飛行路徑，或輔助決定何時使用空對空、空對地武器等戰術判斷。
2028年將試飛的無人機是測試平台，未必就是法國為陣風戰鬥機未來F5標準規劃的僚機無人機，但相關實驗將有助於在本十年晚些時候選定合適平台。DGA負責陣風項目的塞巴斯蒂安將軍工程師表示，陣風F5首版的目標日期為2033年，在此之前將在現役F4標準框架內開展協同平台工作。他說，在陣風上集成AI的目標是幫助機組管理“絕對驚人的認知負荷”，以維持未來作戰優勢。他舉例說，泰雷茲的Talios激光指示吊艙將於2027年交付部隊，是AI的具體應用，能夠掃描區域並向機組提供潛在目標清單。
塞德里克描繪了一種設想：機組上午執行任務，在任務間隙針對敵方對抗措施確定調整方案，下午即帶著更新軟件再次起飛。這要求系統架構演進。他將未來有人與無人平台比作“飛行計算機”，鍵盤、屏幕或軟件可以更換而不影響安全。Hypairion所開發架構的目標是將飛行安全與任務執行能力分離。
塞德里克表示，出於倫理和作戰原因，法國空軍並不設想未來只有無人機的局面，武器使用決策仍由人做出，AI可能犯錯。他說：“人類可以被AI增強或補充，但對作戰態勢的評估、戰術判斷等，仍完全屬於人類的領域。”
在準備陣風F5標準——他稱之為“該機的真正中期大修”——時，DGA的塞巴斯蒂安表示，重點包括硬件資源是否充足，因為系統需要處理複雜計算。另一個重點是系統開放性，即“武裝部隊必須能夠根據自身需求定製人工智能，從而擁有一個開放系統”。陣風F4標準已通過連接任務系統的平板電腦實現初步開放，F5標準將尋求擴大平板電腦可獲取的數據範圍，使其能訪問任務系統的計算資源，並改善與機載通信系統和數據鏈的接口能力。