GE航空航天宣佈，其F110戰鬥機發動機的產量自2025年第二季度以來同比提升了50%。這一數據由該公司對外公佈，反映出其在製造端持續投入的階段性成果。F110發動機目前為F-15EX和F-16兩款戰鬥機提供動力，GE航空航天表示，產能的改善使其有能力應對美國空軍及盟友不斷增長的需求。

從更廣的範圍看，GE航空航天國防發動機的總產量在2026年上半年增長了15%。這一增長並非侷限於單一型號，而是覆蓋了多條國防發動機生產線。公司自2023年以來已向旗下國防制造設施投入超過6億美元，用於提升製造能力。此外，公司還向外部供應商承諾投入超過1億美元，用於工裝和設備，以擴充產能並穩定生產節奏。

供應鏈瓶頸是航空發動機製造長期面臨的挑戰。GE航空航天在過去兩年中與供應商合作，使需求預測更加可預期，並派遣工程和質量人員到一線解決瓶頸問題。公司稱，這些措施讓其對供應鏈有了更清晰的掌握，也更有機會在問題導致交付延遲之前加以解決。鑄件供應仍是整個行業的制約因素，為此GE航空航天計劃通過收購Consolidated Precision Products來獲取額外產能。公司表示，這項收購是其應對措施的一部分，外部供應商仍將是滿足需求的關鍵力量。

在技術手段上，GE航空航天今年在F404和F110生產線上引入了人工智能工具，用於更早識別供應鏈風險、缺口和潛在瓶頸。公司稱，相關工作改善了物料流動、供應商準備度和協調效率。GE航空航天國防系統業務戰鬥與教練發動機副總裁兼總經理肖恩·沃倫表示，人工智能正在改變F110的製造和維護方式，使團隊能夠在問題演變為延遲之前發現它們，並在不犧牲可靠性的前提下加快進度。

除生產環節外，GE航空航天還擴展了基於人工智能的預測性維護。通過與Palantir深化合作，公司正在部署代理式人工智能，以支持飛機保障決策並簡化生產流程。其FLIGHT DECK運營模式則用於消除浪費、改善生產流動和解決交付缺口。在F110生產線上，一項為期一週的改進活動將F110高壓壓氣機前軸的總體生產週期縮短了約60%，團隊整合了關鍵工序並縮短了操作人員在設施內的移動距離，後續還計劃在全生產線推廣更多改進。

F110發動機擁有40年的演進歷史，累計飛行時間超過1100萬小時。GE航空航天稱，通過新材料、先進塗層以及改進的製造和檢測工藝，該發動機90%的部件已經過升級。生產線還採用了增材製造技術。2021年，美國空軍認證了一款F110油底殼蓋，GE航空航天稱這是首個採用金屬3D打印設計製造、並獲得美國國防部下屬機構適航批准的發動機部件。沃倫表示，F110在40年後仍在持續改進，因為公司持續對其進行投資，從生產線上的人工智能到車間裡的FLIGHT DECK，每一項改進都指向同一個目標：更快地把發動機交付給空軍客戶，並讓它們飛得更久。