美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）在一份2026年10月7日的合同通知中宣佈，計劃與洛克希德·馬丁導彈與火控公司進行獨家來源（sole-source）談判，把AGM-158C遠程反艦導彈（LRASM）整合到B-52“同溫層堡壘”戰略轟炸機上。合同形式為成本加固定費用（CPFF），工作範圍除整合本身外，還涵蓋導彈軟件更新、相關測試、測試資產維修以及故障審查委員會等事項。通知沒有說明這一能力何時形成。

這一整合的直接效果，是讓美國空軍戰略轟炸機隊再添一種遠程海上打擊手段。目前B-1B“槍騎兵”和B-2“幽靈”已具備發射LRASM的能力；一旦B-52完成整合，美國空軍三種戰略轟炸機將全部可以掛載並使用該型導彈。B-52的掛載潛力值得注意：它最多可攜帶20枚AGM-158系列導彈，其中12枚為外掛、8枚由機內常規旋轉發射器攜帶。

LRASM源自AGM-158聯合空對地防區外導彈（JASSM）家族，與後者共享總體氣動外形和尺寸規格，但針對爭奪激烈的海上環境做了定製化改裝。NAVAIR將其描述為低可探測、具備隱身特徵的近期進攻性反水面戰（OASuW）空射能力，用於打擊高威脅海上目標。據NAVAIR說法，該彈可降低對情報、監視與偵察（ISR）平台、數據鏈網絡和GPS導航的依賴，以適應電子戰環境；發射後先由GPS引導飛向預定初始點，再用彈載傳感器搜索、識別目標並提供末段制導，半自主制導算法使其在目標指示數據不夠精確的情況下仍能攻擊特定目標。

從型號譜系看，OASuW第一階段包括LRASM 1.0、LRASM 1.1和LRASM C-3。其中LRASM 1.0於2019年具備早期作戰能力，已整合到B-1B和F/A-18E/F“超級大黃蜂”上；較新的LRASM 1.1於2023年服役，正進行初始作戰試驗鑑定，並正在整合到P-8A“海神”上。除B-1B和B-2外，計劃獲得LRASM能力的空軍平台還包括F-15E、F-15EX和F-16C/D；海軍航空兵的F/A-18E/F和P-8A也已整合該彈。

B-52與LRASM的整合設想並非新事，可追溯至2019年，此後數年進展一度停滯。據The War Zone報道，美國空軍2027財年預算申請也列出了把最新型LRASM和JASSM整合到B-52的計劃，具體工作包括將導彈的作戰飛行程序併入B-52基線轟炸機軟件、驗證從翼下掛點和機內發射器投放時的安全分離、更新武器接口，以及完成系統安全測試。

在海上作戰想定中，多架B-52攜帶大量反艦導彈，可能與其他飛機和海軍兵力協同，形成更大規模的打擊。從西太平洋廣闊海域上的安全防區外距離發射，這種武器投送量被認為有助於形成對付對手艦隊所需的“臨界規模”。與此同時，B-52正準備升級至B-52J標準，預計可使其服役至少到2050年；B-52J的新發動機、網絡、傳感、雷達和航電套件，將有助於對對手水面艦艇實施獨立和實時目標瞄準。此外，B-52還計劃增加AGM-181遠程防區外（LRSO）導彈——美國空軍下一代隱身核巡航導彈。至於仍在測試階段的B-21“突襲者”是否會整合LRASM，目前下結論為時尚早，但這種可能性確實存在。

洛克希德·馬丁近期還公開了用於AGM-158系列武器的FLEX模塊化彈體，設計上可容納不同傳感器套件、彈體長度和發射配置，同時沿用現有的JASSM/LRASM工業基礎。