美國海軍F-35C“閃電II”艦載戰鬥機於10月13日在“約翰·F·肯尼迪”號（CVN 79）上完成首次攔阻著艦，這是該型戰機首次在福特級航母上完成這一動作。此次著艦屬於航母兼容性測試的一部分，該艦目前處於交付前的預服役階段，正在大西洋進行相關試驗。

“約翰·F·肯尼迪”號是福特級航母的二號艦，也是繼“傑拉爾德·R·福特”號（2017年服役）之後該級艦的第二艘。此次測試由來自第23空中測試與評估中隊（VX-23，綽號“鹹狗”）的飛機執行。美軍次日發佈的影像顯示，一架F-35C在10月14日繼續從該艦飛行甲板上進行觸艦復飛測試。

當前測試的核心是航母兼容性測試，旨在評估艦上的彈射與回收設備能否安全、可靠地支持未來服役期間計劃搭載的各型飛機。對F-35C而言，這意味著要與福特級引入的兩大標誌性系統協同工作：電磁彈射系統（EMALS）和先進攔阻裝置（AAG）。EMALS以電力驅動取代了尼米茲級使用的蒸汽彈射器，用於將飛機從甲板加速升空；先進攔阻裝置則負責吸收著艦飛機尾鉤掛住攔阻索時的能量，完成艦載機回收的另一半流程。

F-35C是聯合攻擊戰鬥機的艦載型，專為美國海軍常規起降航母研製。與F-35A和F-35B相比，它採用更大的機翼、加固的起落架以及用於攔阻回收的尾鉤，從而能夠在配備彈射器和攔阻裝置的航母上運作。

“約翰·F·肯尼迪”號滿載排水量約10萬噸，由兩座A1B核反應堆提供動力，飛行甲板長度超過330米。該級艦設計用於運作包括F/A-18E/F“超級大黃蜂”、EA-18G“咆哮者”、E-2D“先進鷹眼”、直升機以及F-35C在內的大規模艦載機聯隊。與首艦“傑拉爾德·R·福特”號相比，“約翰·F·肯尼迪”號在多個方面有所不同，其中包括雷達配置：從CVN 79開始，該級艦採用AN/SPY-6(V)3企業空中監視雷達搭配AN/SPQ-9B水面搜索雷達，而非“福特”號上的雙波段雷達組合。

該艦目前仍處於預服役階段，預計2027年交付海軍。此次飛行試驗是航母服役前所需廣泛測試項目的一部分，也是後續整合完整艦載機聯隊的前提。10月13日的攔阻著艦是F-35C首次在福特級航母上完成回收，隨後該艦繼續開展飛行甲板測試，為投入作戰服役做準備。