英國國防部在議會答覆中確認，國防投資計劃已為未來戰略海運能力劃撥2.9億英鎊，現役Point級滾裝船的合同將持續至2031年12月31日。這一答覆來自國防國務大臣盧克·波拉德，回應了保守黨議員本·奧貝塞-傑蒂關於Point級預計退役時間及“戰略海運未來”項目資金分配進展的提問。

波拉德表示，Point級船隻歸私人所有，因此退役決定權在船東手中。現行戰略海運合同到期後，國防部對這批船隻的掌握也將隨之結束。

Point級共四艘滾裝船，用於在部隊部署時運送陸軍車輛和裝備。該級船自2002年起通過私人融資安排運營，所有權和船員配置均在國防部之外，Foreland Shipping公司獲得了一份價值4.76億英鎊的合同來運營該服務。最初六艘中的另外兩艘已在數年前售出。這些船隻曾參與伊拉克戰爭的力量投送，執行過福克蘭群島的補給任務，併為歐洲及更遠地區的演習和行動運送裝備。

私人所有權限制了國防部在此類議會問題上的答覆空間。船東可以撤回船隻，國防部對它們的控制僅持續到合同結束，目前該合同還有五年多時間。

替換工作已在“戰略海運未來”項目下進行審查，國防部表示希望未來船隊規模大於現有水平。今年1月向工業界發佈的信息請求提出，日常任務需要四艘各擁有2600車道米的船隻，危機情況下則需要六艘船總計至少15600車道米，這比現有船隊運力高出約60%。車道米是衡量車輛甲板長度的關鍵指標，即單車道內首尾停放車輛可用的甲板長度。

任何替換船隻還必須能夠運載“挑戰者3”主戰坦克，該坦克比Point級設計時所圍繞的坦克更重，這直接影響甲板強度、跳板承載能力和裝載規劃，其重要性不亞於單純的甲板長度。

從背景看，戰略海運能力是英國維持遠征作戰和北約集體防禦承諾的基礎支撐之一。Point級通過私人融資模式運營，雖降低了國防部的日常管理負擔，但也意味著在合同到期或船東決定撤船時，軍方缺乏直接控制手段。此次2.9億英鎊的撥款釋放了啟動替換進程的信號，但資金是否足以覆蓋新船採購、以及未來船隊的具體規模和時間表，仍有待後續項目推進來明確。