美國為 F-35 隱身戰鬥機配套研製的 AIM-260 聯合先進戰術導彈（JATM） 正在測試中。據 19FortyFive 報道，該彈據信射程至少 120 英里、最大速度接近 5 馬赫，設計上可裝入 F-35A 與 F-35C 的內置彈艙；F-35B 的兼容性則仍是問號。
問題的根源在於 F-35 的隱身設計。為不破壞雷達反射截面，該機所有武器都收納於內置彈艙，而非外掛於翼下掛架。F-35A 與 F-35C 的彈艙長約 14 英尺，海軍陸戰隊的 F-35B 因需容納升力風扇，彈艙縮短至 12.5 至 13 英尺。全機內置載彈量為 5700 磅，包括四枚 AIM-120 先進中程空空導彈，經所謂“Sidekick”升級後可增至六枚。早期 AIM-120 最大射程為 43 英里，AIM-120D 估計約 100 英里。
當隱身並非首要考量時，F-35 還可採用外掛模式，F-35A 能在翼下掛架額外攜帶 22000 磅 彈藥。以色列空軍於 2025 年 3 月 前後首次在實戰中使用這種外掛構型的 F-35，以方稱其為 F-35I“Adir”。
AIM-260 被定位為下一代超視距空空導彈，據報道衍生自海軍打擊導彈，並針對 F-35A 與 F-35C 彈艙尺寸設計。據 Simple Flying 於 2026 年 7 月 21 日 的報道，The War Zone 稱該彈於 2026 年 5 月 首次公開露面，掛載於第 31 空中測試與評估中隊的一架 F/A-18F“超級大黃蜂” 上；飛行測試多年前就已啟動。該彈預計將補充並最終取代美軍現役的 AIM-120。與 AIM-120 不同，它沒有彈體中部的控制面，甚至沒有沿彈體兩側的邊條，整體構型體現為追求最大速度與射程的優化。
AIM-260 同樣由洛克希德·馬丁公司製造，但由於保密，具體細節難以獲得，該公司官網檢索“AIM-260”與“JATM”並無有用結果。據信其射程至少 120 英里，比 AIM-54 與 AIM-120D 提升約 20%。目前尚不清楚該彈的不可逃逸區（NEZ，即“殺傷區”）範圍；不可逃逸區指敵機即使探測到發射並採取規避機動也無法擺脫的區域，對應殺傷概率超過 90%。
F-35 之所以被稱為聯合攻擊戰鬥機，正在於多軍種共用。報道稱，海軍與空軍擱置軍種競爭與預算之爭，合作推進 AIM-260 的研發。這種跨軍種務實合作的背景，是對中國空空導彈射程增長的擔憂：PL-15（北約代號 CH-AA-10“Abaddon”）據報射程為 200 至 300 公里，即 124 至 186 英里。
從軍事觀察角度看，AIM-260 的意義不只是射程數字的提升，更在於它試圖在保持 F-35 隱身構型的前提下，把超視距交戰距離拉回到與同級對手接近的水平。射程、速度與彈艙適配三者之間的取捨，將直接影響 F-35 在高端空戰中的戰術運用方式；而 F-35B 能否兼容，則關係到海軍陸戰隊兩棲作戰航空兵的作戰半徑與火力配置。相關性能指標目前多來自媒體報道與推測，仍需以官方後續披露為準。