波音首席執行官凱利·奧特伯格在第三季度財報電話會上確認，美國海軍已將F/A-XX第六代戰鬥機項目授予波音，此前該公司已拿下美國空軍F-47項目。奧特伯格稱，這兩項授標使波音成為空軍與海軍唯一的第六代戰鬥機承包商，並將F/A-XX稱為「將塑造公司未來數十年」的轉型性勝利。

首席財務官傑伊·馬拉韋表示，海軍選擇波音負責F/A-XX的設計、建造與交付。不過，由於源選擇與評估流程尚未完成，該訂單未計入公司第三季度積壓訂單。兩位高管均未披露海軍項目的合同金額、飛機數量或交付時間表。

在合同結構方面，奧特伯格確認F-47採用成本加成合同，但對F/A-XX的合同類型不予說明，僅表示「合同類型是合適的」。這一表態迴避了外界關於兩個項目是否涉及固定價格開發模式的疑問。

防務業務預期方面，奧特伯格將增長展望上調歸因於需求上升與合同條款改善。他稱，一年前公司預計防務收入為低個位數增長，如今預期「更趨向中個位數或更高」。他強調，新訂單不僅數量增加，且合同類型更合理，有助於避免此前的項目挑戰。

除兩型戰鬥機外，奧特伯格還提到F-15EX追加訂單、PAC-3導引頭產量增長，以及MQ-25艦載無人加油機和T-7教練機項目的進展，共同構成防務前景改善的支撐。但他未給出具體年度收入預測。

現金流方面，波音預計2027年自由現金流約30億美元，其中包含F/A-XX研發的額外資本支出。馬拉韋稱，當年全公司資本開支約50億美元，但未單獨披露海軍戰鬥機項目的分配額。

波音防務、空間與安全部門當季獲得230億美元訂單，積壓訂單創紀錄達到1010億美元（不含F/A-XX）。馬拉韋表示，該部門仍有望在十年末實現高個位數營業利潤率。

奧特伯格承認開發風險依然存在，稱「開發項目在完成之前都不算完成」。兩型六代機項目同時落地，在提升波音防務業務確定性的同時，也對其工程執行與成本控制能力提出更高要求。