挪威無人地面車企業UGV Defence於10月29日在挪威Rødsmoen軍營完成FLEX L12重型無人地面車的自主越野演示，車輛在無駕駛員狀態下搭載5噸貨物，自主通過1.7公里的越野路線。該公司首席執行官卡爾·伊瓦爾松在社交媒體上公佈了這一消息。

據伊瓦爾松介紹，這輛履帶式無人車在測試中翻越陡坡，並穿越泥地、水域、大塊岩石、狹窄通道和急彎，全程未使用駕駛員。演示地點位於挪威東部雷納附近的Rødsmoen軍營，該訓練區域此前曾舉辦過無人車輛試驗，包括今年2月歐洲防務局為期10天的武裝地面機器人測試。

約100名參與者到場觀摩，主要來自挪威和瑞典武裝部隊，另有防務產業代表。UGV Defence利用此次活動推介其所謂的“北歐自主任務平台”，這是一個圍繞FLEX L12構建裝備生態的企業聯合體，成員包括Kongsberg、BAE Systems、瑞典側裝機制造商Hammar、Safe-Tec、SKJOLDR和Nordic Shelter。各公司分別說明了該車如何支撐其產品，數家企業還在現場展示了自身系統，但伊瓦爾松未說明具體哪些載荷被裝車演示。

伊瓦爾松表示，防務和產業界代表的反饋“非常令人鼓舞”，更重要的是，這一天展示了北歐領先防務企業圍繞一個共同自主平台整合專業能力所能達到的效果。

從體量看，FLEX L12遠大於多數現役無人地面車。其L12-L貨運版本額定載荷為12噸，L12-P發電版本搭載更大電池，載荷為9噸。該車採用柴電驅動，最高時速25公里，公司公佈的最大續航里程為800公里。這些數據來自該公司8月在丹麥DALO工業日展覽會上展示民用版本時的說明。作為對比，烏克蘭軍隊中較大的地面無人車之一“Protector”全重約4噸。

UGV Defence以民用履帶式載具為基礎建造FLEX L12，並持續將其改造為軍用配置，目前正在為批量生產做準備。公司官網稱，L12-L貨運版本計劃自2027年第一季度起交付，並列舉了貨物運輸、武器集成和移動發電等潛在用途。

從軍事含義看，此次演示的看點不在於單項技術突破，而在於重型無人平台在真實越野環境中的自主通過能力與載荷能力的結合。5噸載荷意味著該平台可承擔前線補給、裝備轉運等後勤任務，而12噸的額定載荷則進一步拓展了任務彈性。不過，演示中未披露自主系統的具體技術細節、安全冗餘設計以及在電子干擾或複雜電磁環境下的表現，這些因素將直接影響其戰場適用性。此外，從民用載具改造而來的平台在防護性、戰場生存能力方面與專用軍用設計存在差異，批量交付後的實際部署效果仍有待觀察。