2026年7月8日，在北约峰会期间，挪威与立陶宛签署了一份政府间谅解备忘录，立陶宛正式加入挪威的标准化舰船项目，成为该项目的首个国际合作伙伴。根据备忘录，立陶宛已将挪威开发的模块化平台视为2030年后替换其海军老旧装备的首选方案，并计划初步采购最多4艘模块化多用途舰艇，配备相应的任务载荷包。

挪威国防大臣托雷·O·桑德维克表示，很高兴看到两国合作与紧密联系不断加强，并指出挪威的目标是让盟国加入该项目。如果多个国家使用同型舰艇，将有助于降低成本并提升互操作性，不仅在作战中，在训练、后勤和维护方面也是如此。

该项目在2026年3月迈出关键工业化一步，当时挪威国防物资局将概念与设计开发合同授予由康斯伯格防务与航空航天公司和盐船设计公司组成的挪威联合体。挪威海军的国内需求庞大，计划采购多达28艘标准化舰船，涵盖远洋和近海两种基本型号，用于替换目前海军和海岸警卫队中超过10种老旧舰艇类型，从而简化舰队后勤并降低全寿命周期成本。该框架从一开始就旨在支撑一个“国际级”舰船体系。

值得注意的是，立陶宛并非唯一关注该平台的盟国。挪威政府已明确表示，对英国的潜在交付已被纳入项目的工业规模考量。根据官方声明，未来英国的参与与更广泛的双边防务贸易直接相关，并关联到挪威护卫舰采购的战略协议。分析人士认为，英国皇家海军可能利用这种灵活的模块化平台来满足多用途海洋监视资产、水雷战母舰或下一代近海巡逻舰的需求。

该项目的设计理念遵循“尽可能民用，必要时军用”的原则，通过利用商用成熟技术和民用建造标准，在保持高成本效益的同时提供广泛的模块化灵活性。这种即插即用的框架允许立陶宛等合作伙伴根据自身区域威胁定制专用集装箱化系统。国际合作伙伴的加入预计将产生显著的规模经济效应。

据挪威国防物资局透露，项目推进节奏紧凑。联合体计划在2026年底前完成技术需求规格和参考设计，该蓝图将向所有合格船厂开放，随后于2026年底至2027年春季举行全面的造船竞标。建造合同预计在2027年底前敲定，首艘标准化舰船计划于2030年交付挪威皇家海军，为波罗的海和北海盟国树立标杆。