美国海军海上系统司令部已正式授予北星海事拆解服务公司一份价值约4.18497亿美元的合同，用于完成前企业号（CVN-65）核动力航母的全面拆解工作。这份固定价格合同标志着这一备受关注的核舰艇处置项目进入最终阶段，预计于2030年9月前完成。

企业号是全球首艘核动力航母，其核推进系统极为复杂，拥有4个独立的推进舱室，共配备8座第二代西屋A2W压水反应堆。在本次合同授予前，亨廷顿英戈尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂已花费6年时间，完成了从航母反应堆中移除核燃料棒以及固定受电离辐射影响的推进系统部件等前期工作。

美国海军于2023年9月选择了名为“替代方案3”的最终处置方案，该方案将整个拆解过程交由一家商业民用承包商负责。海军此前否决了另外两个更复杂、周期更长的替代方案。选择商业路线预计可节省约6亿美元，并将工期缩短至大约5年。相比之下，如果由华盛顿州布雷默顿的普吉特湾海军船厂负责，预计需要15年时间。

北星公司最初在2025年6月以5.367亿美元的报价和2029年11月的计划完工日期首次赢得该项目。然而，一名竞争对手提出抗议，声称政府采购平台出现故障导致其未能按时提交标书。2026年2月，美国联邦索赔法院支持了抗议方，并命令海军重新进行招标。在重新招标中，北星公司再次胜出，此次报价比其最初报价低了约22%，为海军节省了超过1.18亿美元。

新合同采用固定价格结构，这是五角大楼常见的模式，要求承包商无论实际成本如何，都必须按约定金额完成工作。这种结构将财务风险从政府转移给了民用承包商。海军从2025财年的运营与维护账户中拨付该笔资金，合同签署时即已拨付4.15497668亿美元。

此次拆解工作将涵盖企业号剩余结构的全面拆除，并对材料进行分类回收或按规定处置。钢材和无害部件将进入常规回收渠道；而有害物质，包括推进部分产生的低放射性废物，将被装入符合核管理委员会要求的容器，并运往获得许可的处置场。

美国海军将企业号的处置项目视为一个案例研究，旨在为未来10艘尼米兹级核动力航母的退役拆解积累经验。这些航母退役后都需要经历类似流程，因此CVN-65的处置方式将为规模更大的航母拆解挑战提供重要参考。