美國海軍海上系統司令部已正式授予北星海事拆解服務公司一份價值約4.18497億美元的合同，用於完成前企業號（CVN-65）核動力航母的全面拆解工作。這份固定價格合同標誌著這一備受關注的核艦艇處置項目進入最終階段，預計於2030年9月前完成。

企業號是全球首艘核動力航母，其核推進系統極為複雜，擁有4個獨立的推進艙室，共配備8座第二代西屋A2W壓水反應堆。在本次合同授予前，亨廷頓英戈爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠已花費6年時間，完成了從航母反應堆中移除核燃料棒以及固定受電離輻射影響的推進系統部件等前期工作。

美國海軍於2023年9月選擇了名為“替代方案3”的最終處置方案，該方案將整個拆解過程交由一家商業民用承包商負責。海軍此前否決了另外兩個更復雜、週期更長的替代方案。選擇商業路線預計可節省約6億美元，並將工期縮短至大約5年。相比之下，如果由華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍船廠負責，預計需要15年時間。

北星公司最初在2025年6月以5.367億美元的報價和2029年11月的計劃完工日期首次贏得該項目。然而，一名競爭對手提出抗議，聲稱政府採購平台出現故障導致其未能按時提交標書。2026年2月，美國聯邦索賠法院支持了抗議方，並命令海軍重新進行招標。在重新招標中，北星公司再次勝出，此次報價比其最初報價低了約22%，為海軍節省了超過1.18億美元。

新合同採用固定價格結構，這是五角大樓常見的模式，要求承包商無論實際成本如何，都必須按約定金額完成工作。這種結構將財務風險從政府轉移給了民用承包商。海軍從2025財年的運營與維護賬戶中撥付該筆資金，合同簽署時即已撥付4.15497668億美元。

此次拆解工作將涵蓋企業號剩餘結構的全面拆除，並對材料進行分類回收或按規定處置。鋼材和無害部件將進入常規回收渠道；而有害物質，包括推進部分產生的低放射性廢物，將被裝入符合核管理委員會要求的容器，並運往獲得許可的處置場。

美國海軍將企業號的處置項目視為一個案例研究，旨在為未來10艘尼米茲級核動力航母的退役拆解積累經驗。這些航母退役後都需要經歷類似流程，因此CVN-65的處置方式將為規模更大的航母拆解挑戰提供重要參考。