德國和法國已將其聯合主戰坦克項目——主戰地面作戰系統（MGCS）——大幅縮減，僅保留一項關於“平台無關技術”的合作聲明。據德國防務媒體hartpunkt報道，在7月17日於布呂爾奧古斯都堡宮和尼爾芬空軍基地舉行的第26屆德法部長級會議後，德國國防部對項目未來的描述不再提及共享車輛平台。德國國防部表示，兩國將開發用於未來有人與無人裝甲車輛及其與主戰坦克網絡化交互的“平台無關技術”，這一描述完全放棄了MGCS在2017年啟動時雙方商定的單一聯合採購底盤方案。

hartpunkt的分析將這一情況與德法未來作戰航空系統（FCAS）的遭遇相類比。後者此前已被悄然縮減為共享“作戰雲”網絡層的合作，而非聯合建造戰鬥機，德國總理弗里德里希·默茨已確認德法不會共同開發下一代戰鬥機。

MGCS從一開始就被設計為“系統之系統”，而非單一車輛。該項目由KNDS（2015年由德國克勞斯-瑪菲·韋格曼和法國奈克斯特系統公司組成的控股公司）與萊茵金屬公司（2019年加入）聯合開發。萊茵金屬的加入立即打破了兩國精心平衡的工業分工。2024年4月，德法簽署MGCS工業責任諒解備忘錄時，仍明確表示單一底盤將作為整個MGCS車族的基礎，涵蓋火炮平台、導彈平台和戰鬥支援平台。該承諾被分解為八個開發領域（稱為“支柱”），涵蓋底盤、自動導航、傳感器、防護系統和模擬環境等，每個支柱的領導權分配給德國、法國或兩國共同承擔。

然而，2024年的協議從一開始就存在明顯裂痕。最突出的問題是第二支柱——火炮、炮塔和彈藥系統，被視為任何坦克項目中最具爭議的部分。談判方未能就單一炮塔設計達成一致，而是將決定完全推遲，允許各國先開發自己的火炮系統，隨後進行對比測試，再選擇勝出方案。這一妥協已經違背了項目避免兩國重複開發的基本原則。

在德國解決內部分歧的同時，法國已推進自己的獨立軌道。法國軍備局局長帕特里克·帕尤在2月提出了三種過渡方案，目標約200輛坦克。法國國防部長凱瑟琳·沃特蘭在4月向國民議會確認，巴黎正在為過渡能力研究提供資金。據SUV報道，法國內部仲裁過程已傾向於一種整合方案：將法國炮塔（很可能配備KNDS法國的ASCALON火炮，該武器系統自2022年以來已測試120毫米和140毫米兩種口徑）安裝在德國製造的底盤上。法國官員明確表示，這不僅僅是權宜之計，而是全新一代坦克的初步構建模塊。如果與德國的合作無法推進，該方案可能完全法國化，使巴黎能夠按照自己的時間表推進。

7月17日的部長級會議還涉及其他合作：德法同意深化核合作，法國核能力陣風戰鬥機和德國歐洲戰鬥機首次進行聯合空中加油；雙方確認繼續推進JEWEL預警倡議，旨在建立共享的歐洲導彈發射探測與軌跡跟蹤能力。官員們還透露，德國、法國和英國正在討論開發射程超過2000公里的遠程精確打擊能力。這表明德法防務合作並未完全崩潰，而是圍繞更有限的共同優先事項進行整合。