美国海军已授予西科斯基飞机公司一份价值1.0729亿美元的合同，用于为VH-92A总统直升机（呼号“海军陆战队一号”）设计、制造并测试新一代主旋翼叶片。该订单由位于马里兰州帕图森特河的海军航空系统司令部发布，工作预计持续至2031年3月，旨在通过提升直升机动力余量，增强其在高温、高海拔或紧急情况下的飞行性能。

这份合同是“动力余量增量二”计划的一部分。此前，海军已于2025年9月授予西科斯基一份1600万美元的合同，用于制造和组装主旋翼叶片测试件，并开展地面和飞行测试支持。最新订单将推动该计划进入全尺寸设计、集成和测试阶段，工作主要在西科斯基位于康涅狄格州斯特拉特福的总部进行（占72%），其余部分分布在佛罗里达州西棕榈滩（25%）、得克萨斯州沃斯堡（2%）和宾夕法尼亚州普鲁士王（1%）。

VH-92A“爱国者”直升机于2021年12月达到初始作战能力，用于取代老旧的VH-3D“海王”和VH-60N“白鹰”直升机。该机基于经FAA认证的S-92商用直升机平台改装，配备了专用任务通信系统和行政内饰，专用于运送总统及来访国家元首。项目共计划采购23架飞机，包括21架作战型和2架测试机，总成本已攀升至约50亿美元。

值得注意的是，VH-92A的强大旋翼下洗气流（约为老式VH-3D的2.5倍）曾导致白宫南草坪在例行降落时反复受损。为此，总统于2026年7月6日宣布将在南草坪修建花岗岩直升机停机坪，西科斯基同意承担约500万至600万美元的建造成本。这一罕见安排凸显了VH-92A相比前代机型性能的大幅提升，而此次旋翼叶片升级将进一步增强其能力。

海军此次未开放竞争性招标，而是直接依据与西科斯基既有的基本订购协议授出合同，这符合针对原始制造商的技术后续工程惯例。2026财年海军研发、测试与评估资金中，将有1842.4287万美元在授标时拨付，其余资金将随项目进展逐步到位。