美国空军X-62 VISTA实验飞机近期成功演示了人工智能代理利用实时红外传感器数据引导飞机拦截空中目标。据英国国防杂志报道，此次测试于2026年4月在爱德华兹空军基地进行，是HAVE HEAT和HAVE HOLIDAYS两个加速项目的一部分，旨在探索自主控制、开放任务系统和安全措施，以支持未来在X-62上开展更多AI测试。
在HAVE HEAT项目中，X-62使用了洛克希德·马丁公司的Legion Pod，这是一种红外搜索与跟踪传感器，能够通过目标的热信号进行探测和跟踪。AI代理处理实时传感器数据，并发出指令引导X-62实时拦截目标。这一过程将感知、机载处理和飞行控制整合在单一测试序列中，展示了AI在闭环控制中的潜力。
美国空军表示，这项工作旨在支持未来涉及AI控制传感器和多飞行器的试验。美国空军试飞员学校研究系主任Joshua Strafaccia中校在新闻稿中表示：“HAVE HEAT代表了航空电子能力向集成化、AI驱动的多传感器和多飞行器任务自主控制迈出的重要一步。这填补了能力空白，使我们能够更快地测试先进自主性。”
与拦截试验并行进行的HAVE HOLIDAYS项目，则侧重于集成和评估多种模块化技术。工程师通过飞机的企业开放任务系统架构计算机，加载了由第三方供应商开发的自主代理，而非飞机主承包商提供的系统。测试团队还检查了增强的安全规则，以防止自主系统超出人类用户设定的操作限制，并集成了额外的计算芯片以支持高级传感器处理。
美国空军将此次行动描述为系统之系统测试，旨在降低飞机任务系统升级计划下一阶段的技术风险。军事人员、政府专家和承包商工程师在三个月内完成了相关地面测试，随后HAVE HEAT和HAVE HOLIDAYS在压缩的时间表下并行飞行，使试飞员学校能够在计划中的升级工作继续之前评估多项技术。
X-62 VISTA由美国空军试飞员学校运营，是一架专门的研究和飞行测试飞机。其可配置系统允许研究人员安装、评估和优化新的控制律、自主软件和人机协同技术，而无需将这些工作分配给现役作战飞机。将飞机保留在试飞员学校内，也使学生、工程师和研究人员能够在共享的测试环境中工作。美国空军表示，这种安排支持AI系统的持续开发，同时保持人类监督，并将飞行员输入纳入正在评估的模型中。
X-62任务系统升级计划的下一阶段预计将增加RTX PhantomStrike雷达，扩展机载计算和传感器能力，并安装现代化的网络化数据通信。PhantomStrike是一种有源电子扫描阵列雷达，专为尺寸、重量和功率限制更严格的飞机设计。这些新增功能旨在让X-62测试更复杂的传感器、通信链路和自主软件组合，也可能使研究人员能够评估AI代理如何从外部平台接收信息并在更广泛的网络中协调行动。
美国空军试飞员学校指挥官Maryann Karlen上校在新闻稿中表示：“X-62持续证明，一支灵活、专注的团队可以通过有意的协作快速推进国防部倡议。完成这些重要里程碑直接反映了学校全体成员的适应性和以作战人员为中心的精神。”
美国空军试飞员学校和测试资源管理中心计划于8月11日至13日在爱德华兹空军基地举办首届X-62研究研讨会，届时将汇集参与该飞机未来实验的政府、军方、学术界和工业界人员。