美國空軍X-62 VISTA實驗飛機近期成功演示了人工智能代理利用實時紅外傳感器數據引導飛機攔截空中目標。據英國國防雜誌報道，此次測試於2026年4月在愛德華茲空軍基地進行，是HAVE HEAT和HAVE HOLIDAYS兩個加速項目的一部分，旨在探索自主控制、開放任務系統和安全措施，以支持未來在X-62上開展更多AI測試。
在HAVE HEAT項目中，X-62使用了洛克希德·馬丁公司的Legion Pod，這是一種紅外搜索與跟蹤傳感器，能夠通過目標的熱信號進行探測和跟蹤。AI代理處理實時傳感器數據，併發出指令引導X-62實時攔截目標。這一過程將感知、機載處理和飛行控制整合在單一測試序列中，展示了AI在閉環控制中的潛力。
美國空軍表示，這項工作旨在支持未來涉及AI控制傳感器和多飛行器的試驗。美國空軍試飛員學校研究系主任Joshua Strafaccia中校在新聞稿中表示：“HAVE HEAT代表了航空電子能力向集成化、AI驅動的多傳感器和多飛行器任務自主控制邁出的重要一步。這填補了能力空白，使我們能夠更快地測試先進自主性。”
與攔截試驗並行進行的HAVE HOLIDAYS項目，則側重於集成和評估多種模塊化技術。工程師通過飛機的企業開放任務系統架構計算機，加載了由第三方供應商開發的自主代理，而非飛機主承包商提供的系統。測試團隊還檢查了增強的安全規則，以防止自主系統超出人類用戶設定的操作限制，並集成了額外的計算芯片以支持高級傳感器處理。
美國空軍將此次行動描述為系統之系統測試，旨在降低飛機任務系統升級計劃下一階段的技術風險。軍事人員、政府專家和承包商工程師在三個月內完成了相關地面測試，隨後HAVE HEAT和HAVE HOLIDAYS在壓縮的時間表下並行飛行，使試飛員學校能夠在計劃中的升級工作繼續之前評估多項技術。
X-62 VISTA由美國空軍試飛員學校運營，是一架專門的研究和飛行測試飛機。其可配置系統允許研究人員安裝、評估和優化新的控制律、自主軟件和人機協同技術，而無需將這些工作分配給現役作戰飛機。將飛機保留在試飛員學校內，也使學生、工程師和研究人員能夠在共享的測試環境中工作。美國空軍表示，這種安排支持AI系統的持續開發，同時保持人類監督，並將飛行員輸入納入正在評估的模型中。
X-62任務系統升級計劃的下一階段預計將增加RTX PhantomStrike雷達，擴展機載計算和傳感器能力，並安裝現代化的網絡化數據通信。PhantomStrike是一種有源電子掃描陣列雷達，專為尺寸、重量和功率限制更嚴格的飛機設計。這些新增功能旨在讓X-62測試更復雜的傳感器、通信鏈路和自主軟件組合，也可能使研究人員能夠評估AI代理如何從外部平台接收信息並在更廣泛的網絡中協調行動。
美國空軍試飛員學校指揮官Maryann Karlen上校在新聞稿中表示：“X-62持續證明，一支靈活、專注的團隊可以通過有意的協作快速推進國防部倡議。完成這些重要里程碑直接反映了學校全體成員的適應性和以作戰人員為中心的精神。”
美國空軍試飛員學校和測試資源管理中心計劃於8月11日至13日在愛德華茲空軍基地舉辦首屆X-62研究研討會，屆時將彙集參與該飛機未來實驗的政府、軍方、學術界和工業界人員。