美国最大军用造船企业亨廷顿英格尔斯工业（HII）与韩国HD现代重工正在密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂开展一项试点项目，将智能机械化焊接设备引入目前依赖人工焊接的战舰建造环节。据HII公司声明，该试点基于双方2025年签署的谅解备忘录，设备被部署在船厂的单元制造区域。

这套智能焊接系统能够自动识别工件和焊接条件，实时修正焊接位置，并采集工艺数据用于质量控制和追溯。英格尔斯造船厂表示，相关设备已对照美国海军的制造标准进行验证，试点将用于识别效率改进的环节。英格尔斯造船厂总裁布莱恩·布兰切特称，该厂运营着美国造船工业基础中最先进的自动化生产线之一，并列举了自动化拼板线、物料搬运和机器人舱壁制造等现有投资，此次试点将自动化进一步延伸至生产流程。HD现代重工海军与特种船舶业务首席执行官朱元浩表示，该项目体现了双方合作的深化以及开放技术协作的优势，并期待与HII合作提升造船效率、为客户创造更大价值。

这一试点源于双方在英格尔斯造船厂进行的三天技术交流，期间两家公司评估了各自船厂的技术和自动化机会。英格尔斯展示了其混合激光焊接工艺、机器人集成和设施布局。HII还列出了在英格尔斯和纽波特纽斯造船厂正在进行或评估的多项自动化工作，包括机器人和协作机器人制造单元、增材制造、自动化钢材处理和集成生产控制软件。此外，HII近期还宣布了一项高产量生产机器人计划，与物理人工智能公司合作，并于8月6日与Path Robotics和GrayMatter Robotics签署了生产协议。

美国海军造船业长期面临进度延误和劳动力短缺的 scrutiny，海军报告称潜艇、护卫舰和两栖舰项目均出现延期，国会预算办公室也多次质疑工业基础能否满足计划中的舰队目标。熟练焊工是最难招聘和留任的岗位之一，各船厂相互竞争，并与商业行业争夺同一劳动力资源。韩国船企的参与近年来迅速增加，HD现代和韩华作为韩国最大的两家造船企业，以美国船厂难以匹敌的进度和成本交付海军舰艇，并都在美国建立立足点。韩华于2024年收购了费城造船厂，韩国企业还根据主舰船修理协议框架，将美国海军舰艇引入其船厂进行维护和修理。由于美国法律限制外国船厂建造美国军舰，合作主要集中在技术转让、修理工作和在美国本土的投资。

英格尔斯造船厂位于帕斯卡古拉，建造两栖作战舰艇、阿利·伯克级驱逐舰以及海岸警卫队的国家安全巡逻舰，并且是美国海军大型甲板两栖攻击舰的唯一建造商。此次机器人焊接试点若成功，可能为美国造船业自动化树立标杆，并深化美韩在国防工业领域的合作。