美国陆军为替换已服役45年的M2布雷德利步兵战车，在过去23年间投入超过229亿美元，但至今未能成功。这一数字远超当年研发布雷德利本身的约140亿美元（耗时17年）。自2003年以来，陆军先后启动三个替换项目，均以取消告终：未来作战系统（FCS）于2009年下马，耗资约190亿美元；地面战车（GCV）于2014年取消，当时尚未建造原型；首个可选有人战车（OMFV）项目于2020年终止。目前，布雷德利仍是美军现役主力步兵战车，并在乌克兰战场上继续使用。

2026年5月，在美国国防工业协会举办的机动与远征会议上，陆军公布了两个新的XM30候选方案，分别来自通用动力地面系统公司和美国莱茵金属车辆公司。这两个方案目前处于项目第3和第4阶段，即详细设计、原型制造和测试，预计持续至2027年12月。

通用动力提出的格里芬III型战车，重量约40吨，与最新型布雷德利相当。该车采用无人炮塔，配备诺斯罗普·格鲁曼公司的XM913型50毫米机炮，乘员位于车体防护舱内，并采用混合电驱动和模块化装甲。值得注意的是，格里芬III的底盘曾参与陆军“机动防护火力”项目，该项目最终演变为M10“布克”战车，但后者在测试中表现不佳，引发争议。

美国莱茵金属公司则推出KF41“山猫”步兵战车，由美国子公司主导，并与雷神、德事隆和L3Harris等公司合作，以满足“美国制造”的要求。该车同样采用无人炮塔和混合动力系统，并强调开放架构的数字系统，便于未来升级。

陆军对XM30项目提出了明确要求：乘员2人，搭载6名步兵，与布雷德利相当；采用混合电驱动，提高燃油效率，降低热信号和噪音，并支持“静默监视”模式，以应对无人机威胁；采用开放架构数字系统，便于快速升级；火力方面，计划配备XM913型50毫米机炮或可升级的30毫米机炮，能发射可编程空爆弹，以对抗轻型装甲和无人机。

尽管XM30项目前景看似明朗，但历史教训不容忽视。此前三个项目的失败，反映出陆军在需求定义、技术成熟度和预算管理上的长期挑战。布雷德利战车虽已老旧，但其在多次冲突中的表现，包括1991年海湾战争和当前的俄乌冲突，仍证明其价值。未来，XM30能否打破“替换魔咒”，仍有待观察。