美國陸軍為替換已服役45年的M2佈雷德利步兵戰車，在過去23年間投入超過229億美元，但至今未能成功。這一數字遠超當年研發佈雷德利本身的約140億美元（耗時17年）。自2003年以來，陸軍先後啟動三個替換項目，均以取消告終：未來作戰系統（FCS）於2009年下馬，耗資約190億美元；地面戰車（GCV）於2014年取消，當時尚未建造原型；首個可選有人戰車（OMFV）項目於2020年終止。目前，佈雷德利仍是美軍現役主力步兵戰車，並在烏克蘭戰場上繼續使用。

2026年5月，在美國國防工業協會舉辦的機動與遠征會議上，陸軍公佈了兩個新的XM30候選方案，分別來自通用動力地面系統公司和美國萊茵金屬車輛公司。這兩個方案目前處於項目第3和第4階段，即詳細設計、原型製造和測試，預計持續至2027年12月。

通用動力提出的格里芬III型戰車，重量約40噸，與最新型佈雷德利相當。該車採用無人炮塔，配備諾斯羅普·格魯曼公司的XM913型50毫米機炮，乘員位於車體防護艙內，並採用混合電驅動和模塊化裝甲。值得注意的是，格里芬III的底盤曾參與陸軍“機動防護火力”項目，該項目最終演變為M10“布克”戰車，但後者在測試中表現不佳，引發爭議。

美國萊茵金屬公司則推出KF41“山貓”步兵戰車，由美國子公司主導，並與雷神、德事隆和L3Harris等公司合作，以滿足“美國製造”的要求。該車同樣採用無人炮塔和混合動力系統，並強調開放架構的數字系統，便於未來升級。

陸軍對XM30項目提出了明確要求：乘員2人，搭載6名步兵，與佈雷德利相當；採用混合電驅動，提高燃油效率，降低熱信號和噪音，並支持“靜默監視”模式，以應對無人機威脅；採用開放架構數字系統，便於快速升級；火力方面，計劃配備XM913型50毫米機炮或可升級的30毫米機炮，能發射可編程空爆彈，以對抗輕型裝甲和無人機。

儘管XM30項目前景看似明朗，但歷史教訓不容忽視。此前三個項目的失敗，反映出陸軍在需求定義、技術成熟度和預算管理上的長期挑戰。佈雷德利戰車雖已老舊，但其在多次衝突中的表現，包括1991年海灣戰爭和當前的俄烏衝突，仍證明其價值。未來，XM30能否打破“替換魔咒”，仍有待觀察。