美国空军已正式将GE Aerospace与Kratos Defense & Security Solutions联合开发的涡扇发动机命名为F143-ZZ-100，并授予两家公司一份工程与制造开发（EMD）合同，以将其作为JASSM（联合空对地防区外导弹）的第二款动力选项。这一消息由两家公司于8月17日宣布，标志着这款此前被称为GEK800的发动机在项目推进中迈出关键一步。

该发动机推力约为800磅（3.6千牛），专为巡航导弹、协同作战飞机及其他无人平台设计。根据合同，GE Aerospace与Kratos将推进F143作为JASSM的第二来源推进系统。目前，JASSM及其增程型和反舰型（如LRASM）均依赖威廉姆斯国际的F107-WR-105涡扇发动机作为唯一动力来源。为满足更高的生产需求，五角大楼已于2024年12月向威廉姆斯授予一份价值2.537亿美元的合同，以扩大该发动机的产能，支持JASSM、LRASM和“战斧”导弹项目。

GE Aerospace与Kratos于2023年启动GEK800的研发，结合了内部投资与美国空军研究实验室的资金支持。两家公司表示，联合团队已在Kratos和GE Aerospace的设施中进行了超过50次地面测试发动机启动。2025年，该发动机在普渡大学Maurice J. Zucrow实验室完成了高度测试。

GE Aerospace国防系统总裁兼首席执行官Amy Gowder表示：“F143的命名和EMD合同的授予，证明了GEK800发动机的强劲性能和与Kratos合作的力量。这反映了多年严谨的工程努力，以提供满足军事客户不断变化的关键任务需求的推进系统。”Kratos总裁兼首席执行官Eric DeMarco则强调了与GE Aerospace及美国空军合作，支持美国制造业在低成本、可快速量产的小型喷气发动机领域的能力重建，并指出国防部提供了明确的需求信号，包括多年期合同框架协议。

此次合同不仅为JASSM提供了动力冗余，也反映了美军在导弹供应链上寻求多元化的趋势。引入第二发动机供应商有助于降低对单一来源的依赖，增强供应链韧性。此外，GE Aerospace还已获得另一份合同，推进GE426发动机的研发，该发动机计划用于美国空军未来的无人协同作战飞机（CCA）机队，其技术基础部分源于GEK800及双方正在开发的更大尺寸的GEK1500变体。

从更广泛的背景看，美军近年来在导弹和无人机动力系统上加大投入，旨在应对大国竞争时代对低成本、大规模生产武器的需求。此次F143的选定，是这一战略方向的具体体现，也可能对未来其他导弹和无人平台的动力选型产生示范效应。