诺斯罗普·格鲁曼公司与美国海军已正式完成E-2D“先进鹰眼”预警机Block II型的技术设计评审，标志着这款舰载空中指挥控制飞机向2029财年的飞行测试迈出关键一步。该里程碑由诺格与海军E-2/C-2空中指挥控制系统项目办公室（PMA-231）共同达成，评审确认了最终的系统产品基线，并批准Block II项目启动实体飞机改装工作。

Block II被视为E-2D“三角洲系统软件配置6”的下一代演进，旨在为更快速的能力插入建立新的软件基础。此次升级引入了现代化座舱架构、更强的计算能力、开放式任务系统框架以及增强的网络安全措施。美国海军希望这些改动能够确保E-2D在对抗性海上作战环境中继续充当核心的空中指挥控制节点。同时，现代化座舱和飞行系统也旨在降低飞行员工作负荷，提升复杂战场管理任务中的态势感知能力。

升级的核心要素之一是开放式任务系统架构，该架构旨在解决当前及未来组件过时的问题。通过采用这一架构，新技术可以在不依赖专有系统的情况下集成，从而支持随着作战需求变化而更快的更新。Block II基础设施的设计目标还包括提升战斗部队应对日益复杂威胁的韧性，同时缩短新能力部署到现役飞机的路径。

对于诺格和海军而言，完成设计评审意味着项目从工程开发阶段转向物理集成和后续飞行评估。PMA-231负责E-2D“先进鹰眼”和E-2C“鹰眼”在整个服役寿命内的管理。这些飞机支持美国海军的空中预警和指挥控制任务，而Block II旨在提供未来能力增长所需的计算和软件架构。

此次设计评审的完成，反映了美国海军在维持其航母空中预警能力现代化方面的持续投入。E-2D作为航母打击群的关键节点，其升级对于应对未来海上威胁至关重要。开放式任务系统的引入，也体现了美军在装备采办中日益强调的模块化、快速迭代和降低长期维护成本的趋势。随着项目进入改装和测试阶段，后续进展值得关注。