美国海军作战部长达里尔·考德尔上将上周在雷诺举行的尾钩研讨会上表示，福特号航母（CVN-78）在弹射与回收系统的测试中，表现优于现役的尼米兹级航母。据考德尔透露，今年二月在加勒比海进行的压力测试中，福特号搭载的电磁弹射系统（EMALS）与先进拦阻装置，使其出动架次率比尼米兹级高出120%至130%。

考德尔在圆桌会议上解释，这项测试称为“出动架次生成率测试”，福特号在从南方司令部转隶欧洲司令部、最终进入中央司令部的航渡期间完成了测试。他说：“我们得到的数字是，出动架次生成率是尼米兹级的120%到130%。”他强调，性能提升不仅来自弹射器和拦阻装置，而是福特号上所有技术的综合效果。

根据五角大楼作战测试与评估办公室的数据，尼米兹级在12小时飞行日的出动架次生成率约为120架次，24小时峰值可达240架次。以此推算，福特号在相同12小时内可达约160架次，24小时峰值约312架次。但考德尔未提供更多细节。此前USNI News曾报道海军领导层对为期四天的测试结果表示满意，但未公布具体数据。

福特级航母在设计之初就旨在以更少舰员实现更高飞机出动效率，为此集成了EMALS、先进拦阻装置以及武器升降机、加油软管等定位系统，以最大化效率与速度。有趣的是，海军曾咨询纳斯卡（NASCAR）维修站工作人员，以优化甲板布局，提高飞机流转速度。

新技术原计划在乔治·H·W·布什号（CVN-77）上先行引入，再推广至福特号和未来的约翰·F·肯尼迪号（CVN-79）。但时任国防部长唐纳德·拉姆斯菲尔德决定将所有新技术直接集成到福特号上，这一决策导致技术成熟度不足，引发可靠性问题。

与此同时，美国总统特朗普于8月13日签署行政命令，要求海军评估是否将福特级后续舰（从未来的多丽丝·米勒号CVN-81开始）改回蒸汽弹射系统。考德尔表示，总统对整个发展历程有亲身经历，对可靠性表示担忧，并已签署总统备忘录，要求60天内完成评估。他说：“如果改回蒸汽和液压升降机，我们必须真正理解总成本。我可以告诉你，这将是一个重大的设计变更。”

这一评估结果可能深刻影响美国海军航母的未来发展方向，尤其是在新技术与成熟技术之间的权衡。