美国国防部于8月24日宣布，授予波音公司一份价值1312.3亿美元的上限合同，用于支持F-15“鹰冠”项目。这份不确定交付/不确定数量（IDIQ）合同涵盖了F-15机队的生产、系统集成、现代化改造、升级、改装及维护等全生命周期支持工作，并包括建立有机基地级维修能力，以确保美国空军、空军国民警卫队及其他国防部客户的F-15飞机保持任务就绪状态。

合同工作将在密苏里州圣路易斯进行，波音公司数十年来一直在那里生产F-15各型号。合同上限金额代表政府可能订购的最大工作量，并非保证支付金额。授标时，国防部仅拨付了34.374万美元的2026财年研究、开发、测试与评估资金，占总额的极小部分。合同的订购期持续至2031年8月24日，并可选延长至2036年8月24日，预计全部工作将于2037年8月完成。

此次采购为单一来源合同，即国防部直接与波音谈判，未进行公开竞争。合同还涵盖对外军售，涉及日本、以色列、沙特阿拉伯、韩国、新加坡、印度尼西亚和波兰等国家。其中，日本、以色列、沙特、韩国和新加坡目前装备有F-15各型号，而波兰和印度尼西亚目前并未运营F-15，合同文件未明确这两个国家在军售范围内的具体内容。

“鹰冠”项目负责管理F-15机队的生产与维护全生命周期。尽管F-15自上世纪70年代起就在美军服役，波音公司仍在持续生产新型号，包括为美国空军生产的F-15EX“鹰II”和为以色列生产的F-15IA。本月早些时候，波音还获得了一份价值85.8亿美元的独立合同，用于F-15以色列项目，包括生产25架新的F-15IA飞机，并可选择再增购25架。该合同同样由空军生命周期管理中心管理，预计执行至2035年底。

此次巨额合同凸显了F-15在美国空军中的长期地位。尽管F-35等五代机不断列装，F-15凭借其大载荷和成熟体系，仍将在未来十余年承担重要任务。合同通过单一来源方式授予，也反映出波音在F-15供应链上的不可替代性。对于关注美军装备保障和国防工业格局的读者，这笔合同是观察美国空军未来机队构成和军工产业走向的重要信号。