尽管俄罗斯对乌克兰国防工业持续发动导弹袭击，乌克兰哈尔科夫莫罗佐夫机械制造设计局（KhKBM）自2022年俄乌冲突全面爆发以来，已累计生产超过600辆BTR-4装甲运兵车。这一数据由KhKBM代表在波兰凯尔采举行的MSPO防务展上向乌克兰媒体Militarnyi披露。

KhKBM原位于哈尔科夫，2022年冲突后，该市处于俄军打击范围内，公司被迫转移部分生产设施，但八轮BTR-4的生产始终未中断。据公司代表称，目前年产能约为200辆。BTR-4E型约80%的部件由乌克兰本国制造，这一较高的本土化率使工厂在部分进口部件供应紧张的情况下仍能维持运转。

然而，尽管产量可观，乌克兰政府目前并未下达新的BTR-4E采购合同。据Militarnyi早前报道，今年6月工厂工人已表示正在完成最后一批政府订单。乌克兰国防部自2026年初以来未再签署新的装甲车订购合同，采购官员称现有交付仍在履行往年合同，而总参谋部正在制定本年度的需求计划。KhKBM表示，即使没有新订单，现有库存零件也足以再组装100至200辆车辆。

在MSPO展会上，KhKBM展出了一款改进型BTR-4E，其显著特点是安装了符合军方要求的后部跳板门，公司计划将其作为未来量产车型的标准配置。该车的装甲防护符合北约STANAG 4569标准，正面可抵御12.7毫米穿甲燃烧弹，侧面和后方可抵御7.62毫米弹药。地雷防护采用多层装甲板，达到STANAG 3a和3b级别，并配有芳纶防崩落衬层。此外，车身周围及上部加装格栅装甲以对抗破甲弹，并配备链式和杆式帘幕，用于防御在目标上空悬停后攻击的巡飞弹。

KhKBM还为该车安装了乌克兰制造的电子战系统，并计划未来加装主动防护系统及额外的防无人机网，覆盖车体和炮塔。展出的BTR-4还搭载了一款名为Topaz的新型炮塔，但公司表示该炮塔仍在测试中。

这一生产数据凸显了乌克兰国防工业在战争环境下的适应能力。尽管面临持续打击和订单不确定性，KhKBM仍保持了一定的生产储备。分析人士指出，乌克兰政府暂停新订单可能反映了其在财政资源和军事需求之间的权衡，而BTR-4的持续生产也为未来可能的订单恢复提供了基础。