儘管俄羅斯對烏克蘭國防工業持續發動導彈襲擊，烏克蘭哈爾科夫莫羅佐夫機械製造設計局（KhKBM）自2022年俄烏衝突全面爆發以來，已累計生產超過600輛BTR-4裝甲運兵車。這一數據由KhKBM代表在波蘭凱爾採舉行的MSPO防務展上向烏克蘭媒體Militarnyi披露。

KhKBM原位於哈爾科夫，2022年衝突後，該市處於俄軍打擊範圍內，公司被迫轉移部分生產設施，但八輪BTR-4的生產始終未中斷。據公司代表稱，目前年產能約為200輛。BTR-4E型約80%的部件由烏克蘭本國製造，這一較高的本土化率使工廠在部分進口部件供應緊張的情況下仍能維持運轉。

然而，儘管產量可觀，烏克蘭政府目前並未下達新的BTR-4E採購合同。據Militarnyi早前報道，今年6月工廠工人已表示正在完成最後一批政府訂單。烏克蘭國防部自2026年初以來未再簽署新的裝甲車訂購合同，採購官員稱現有交付仍在履行往年合同，而總參謀部正在制定本年度的需求計劃。KhKBM表示，即使沒有新訂單，現有庫存零件也足以再組裝100至200輛車輛。

在MSPO展會上，KhKBM展出了一款改進型BTR-4E，其顯著特點是安裝了符合軍方要求的後部跳板門，公司計劃將其作為未來量產車型的標準配置。該車的裝甲防護符合北約STANAG 4569標準，正面可抵禦12.7毫米穿甲燃燒彈，側面和後方可抵禦7.62毫米彈藥。地雷防護採用多層裝甲板，達到STANAG 3a和3b級別，並配有芳綸防崩落襯層。此外，車身周圍及上部加裝格柵裝甲以對抗破甲彈，並配備鏈式和杆式簾幕，用於防禦在目標上空懸停後攻擊的巡飛彈。

KhKBM還為該車安裝了烏克蘭製造的電子戰系統，並計劃未來加裝主動防護系統及額外的防無人機網，覆蓋車體和炮塔。展出的BTR-4還搭載了一款名為Topaz的新型炮塔，但公司表示該炮塔仍在測試中。

這一生產數據凸顯了烏克蘭國防工業在戰爭環境下的適應能力。儘管面臨持續打擊和訂單不確定性，KhKBM仍保持了一定的生產儲備。分析人士指出，烏克蘭政府暫停新訂單可能反映了其在財政資源和軍事需求之間的權衡，而BTR-4的持續生產也為未來可能的訂單恢復提供了基礎。