法国达索航空公司表示，其“阵风”战斗机每飞行小时的成本约为1.65万美元，而美国F-35A战斗机约为4.2万美元，前者仅为后者的约四成。这一成本差距成为“阵风”在市场上持续热销的关键论据。尽管“阵风”于2001年服役，缺乏真正的隐身能力，但目前其订单量却处于历史最高水平。

“阵风”是双发多用途战斗机，既能在航母上执行海上任务，也能作为陆基战斗机使用。达索公司获得的“阵风”出口订单数量已超过法国国内订单。其市场表现得益于“全角色”能力，即单次出击可执行空对空、对地攻击、侦察等多种任务，同时相比五代隐身战机更具成本效益，并在多样环境中验证了可靠性，舰载型号也提供了灵活性。

“阵风”设计于上世纪80年代，2001年服役，比F-22和F-35早了五年。按常规标准，它本应逐渐过时，但事实相反，它正处于历史上最大的订单簿中。这与其持续的升级周期密切相关，旨在让这款四代半战机在面对五代威胁时保持威慑力。

当前F4.1标准于2023年获得认证，引入了协同作战能力，包括泰雷兹CONTACT软件定义无线电、TALIOS远程瞄准吊舱和蝎子头盔显示器。升级还集成了泰雷兹RBE2 XG有源相控阵雷达和1000公斤级AASM“锤子”制导炸弹，显著增强了连通性和精确打击能力。F4还引入了预测性维护系统，减少非计划停飞，提高机队战备率，这被视为另一种形式的“生存力”。目前F4.1已投入使用，F4.2正进入服役，F4.3处于飞行测试阶段，而F5项目已从概念走向实际硬件开发。

F5标准预计2030年左右服役，是达索应对五代机的最直接举措。赛峰M88发动机将进行升级，在不扩大发动机舱的前提下增加20%推力，避免对机身进行重大结构改动。F5还将与隐身无人僚机协同作战，该无人机源自nEUROn验证机，并具备AI自主能力。此外，F5还支持与无人平台联合作战、更深度的传感器融合、扩展数据共享，以及支持高超音速核武器。无人作战系统将采用真正的隐身技术、人在回路的自主控制以及内部武器舱。达索工程师认为，与其追逐F-35的低可探测机身，不如利用隐身无人机僚机在对抗空域执行探测和“先敌发现、先敌攻击”任务，而“阵风”本身则依赖电子干扰、速度、传感器融合和远程武器。

“阵风”拥有14个外部挂点，可挂载多种武器，包括“流星”超视距空空导弹、“米卡”红外/雷达制导空空导弹、AIM-9“响尾蛇”和AIM-120空空导弹，以及“鱼叉”反舰导弹、SCALP-EG防区外巡航导弹、“锤子”空对地弹药、“飞鱼”反舰导弹及常规和智能炸弹。其外部载荷能力超过2万磅，并配备一门30毫米机炮。

“阵风”的雷达反射截面估计为0.05至0.1平方米，而F-35约为0.005平方米，相当于雷达屏幕上小鸟与高尔夫球的区别。达索的回应并非缩小这一差距，而是采用网络和任务系统优势而非单纯降低信号特征。这种“生存力”理论能否在实战中完全弥补隐身差距，是整个项目的核心赌注。

“阵风”的定价因合同捆绑的武器、模拟器和支持服务不同而差异很大，但并非廉价战机。裸机（不含武器）的价格也相当高昂。尽管如此，其成本效益和升级潜力仍吸引了众多国际客户。