洛克希德·马丁公司旗下高度保密的研究部门臭鼬工厂计划在现有原型机之外再建造四架 Vectis 多用途无人机，使测试机队规模扩大到五架。这一消息由臭鼬工厂副总裁兼总经理罗恩·费伦在华盛顿特区附近举行的空军协会防务会议首日宣布。费伦表示，新增飞机的研制工作已经启动，更多细节将在近期公布。

Vectis 最早于去年由臭鼬工厂公开，定位为可执行多种任务的第 5 类无人机概念。公司在本周空军、太空与网络会议前向记者展示了该无人机的新图像。据费伦介绍，Vectis 机身长约 34 英尺，翼展 38 英尺，采用埋入式发动机进气道和无尾布局，以降低阻力并提升任务灵活性。

尽管洛克希德方面乐于谈论飞机设计，但费伦对具体客户、武器载荷、动力系统以及平台预估成本均未透露。他仅表示，美国空军、海军陆战队和海军都在寻求列装协同作战飞机（CCA），而 Vectis 在设计上注重可负担性，目标是对标 CCA 的竞争性价格。费伦称，该项目显然更聚焦于 CCA 方向，价格点在这一领域至关重要。

费伦表示，公司仍按计划在 2027 年底前实现 Vectis 首飞，并对这一时间表抱有信心，部分原因在于采用了数字化设计和极简工装定位装配技术。他将这种技术比作带有预钻孔的即装即用家具，称其通过减少人工操作、提高一次合格率，显著提升了可负担性和速度。费伦称，在许多情况下，机体建造所需工时减少了 80%。

费伦没有指明 Vectis 针对的是哪一个美国项目或客户，但表示该机可与洛克希德·马丁的任何战斗机协同工作，这些战斗机也被其他国家的军队使用。他强调，公司在有人战术系统领域拥有长期经验，Vectis 需要与这些系统以及世界各地生产的其他战斗机整合，这符合公司一贯的传统和当前交付的产品线。

从更广的背景看，美国军方正在推进协同作战飞机概念，试图以相对低廉的成本获得可大量部署的无人作战平台，与有人战斗机形成编队。洛克希德·马丁、波音、通用原子等多家承包商都在这一领域布局。Vectis 的尺寸和设计取向显示其瞄准的是可消耗或可承受损失的作战场景，但公司尚未公开其动力方案、武器挂载能力或单价，这些信息将直接影响其能否在 CCA 竞标中占据优势。臭鼬工厂以快速原型和秘密项目著称，此次主动披露新图像和扩产计划，也被视为向潜在客户展示进度的一种方式。