美国驻欧空军高层透露，北约盟国正越来越多地寻求参与协同作战飞机（CCA）的开发与运用。在近日举行的一场航空航天网络研讨会上，美国驻欧空军兼驻非空军司令、北约盟军空军司令部司令欣兹中将，以及美国驻欧空军兼驻非空军指挥军士长维纳，介绍了该司令部如何为欧洲盟国最终加入美国空军的CCA机队做准备。

维纳表示，空军部长梅因克此前提出到2032年至少拥有500架CCA在役的目标，欧洲国家对这类平台的兴趣正在增长。他预计会有更多欧洲国家关注美国的CCA进展并寻求加入。德国被认为“深度参与”，北欧国家和荷兰也表现出兴趣。此前有报道称德国计划在2029年前采购CCA，瑞典则公布了高端隐身CCA类型无人机的概念，荷兰也在寻求更紧密地对接美国空军的CCA工作。

对美驻欧空军而言，这一问题尤为突出。冷战时期其在欧洲维持的战斗机规模如今已大幅缩减，许多北约盟国也面临有人作战飞机机队缩水的困境。在俄罗斯紧张关系加深、新型威胁不断涌现的背景下，能够增强有人战斗机的自主飞机，可为联盟提供额外作战力量，而无需相应增加常驻欧洲的有人飞机和人员数量。

美驻欧空军目前用两个作战场景向盟国解释CCA如何融入北约力量结构。防御场景中，CCA可作为一体化防空反导网络的一部分，用于拦截单向攻击无人机或巡航导弹，无需动用昂贵的有人战斗机。进攻场景中，自主飞机可协助压制或摧毁一体化防空系统，并在击退对北约领土的入侵时攻击地面部队。维纳称盟国对这两种任务都有兴趣，并希望将CCA纳入自身力量设计。

值得注意的是，Anduril公司近日公布了其YFQ-44A“狂怒”无人机挂载空对地武器的照片，显示CCA未来可能在当前空对空任务之外承担空对地角色。

这种兴趣已推动北约层面的工作。维纳提到，位于德国卡尔卡的北约空中力量联合能力中心开展了一项研究，探讨北约成员国如何以模块化方式运用CCA，涵盖保障、训练和演习等问题。初期试验预计将在美国进行，欧洲试验可能随后展开，包括瑞典及其他北约成员国。

与此同时，欧洲国家并非坐等美国CCA到来。英国已启动“风暴战斗机”CCA项目，德国在推进自己的“忠诚僚机”计划，英国、意大利和日本则联合开展全球作战空中计划（GCAP），旨在产出“暴风”下一代有人战斗机和相关无人系统。

各国项目的扩散引发一个明显问题：北约如何防止不断增长的自主飞机机队变成互不兼容的国家系统集合？维纳表示答案始于通用化。他说：“首要的是我们力求通用化。通用化意味着我们甚至不必担心互操作性。”在无法采用通用装备的情况下，美驻欧空军希望从设计之初就将互操作性嵌入国家系统，即“设计即互操作”，在系统服役前就纳入北约数据标准和其他要求，而非事后改装。北约在建立互操作性通用标准方面已有广泛经验，涵盖战术程序、通信、数据链、武器运用等技术领域，这为联盟整合CCA提供了基础。