美国陆军第160特种作战航空团（160th SOAR）的一架MH-47G「支奴干」直升机，首次在一艘由Sea Machines Robotics公司建造的无人自主驳船上完成着陆与补给作业。这是目前公开披露的首例美国直升机——更不用说隶属美军顶尖航空特种作战部队的机型——在自主运行的此类船只上着陆并补给。

Sea Machines同时说明，这类自主驳船除服务旋翼机外，也能为水面舰艇和岸上设施提供补给。公司此前曾于2021年初获得制造并试验自主改装套件的通知，该套件编号为SM300，相关研制与部署投入约310万美元。此后项目大多淡出公众视野，Sea Machines与美国国防部合作推进落地。

按照公司的说法，SM300可加装于多种尺寸、级别和性能的有人船只，通过通用的架构、硬件与软件，将其改造为可执行远程自主作业的平台。Sea Machines已在多种船型上演示过这一能力：既有大到足以容纳美国最大型直升机之一的驳船，也有尺寸接近普通刚性充气艇（RHIB）、约20至30英尺的小型船只。

从军事角度看，海上自主补给为美国直升机机队提供了显著更高的灵活性。陆军攻击直升机与运输直升机原本在海上缺乏可用的起降点，若不设中途停留或替代着陆点，航程也会受到限制。将这一技术与陆军最精锐部队之一整合，显示出美军愿意把自主后勤能力引入其日常承担高复杂度、关键任务的特种作战航空力量。

直升机海上再装填与补给灵活性，正成为美军关注的重点之一。随着短程弹药和潜在拦截型无人机日益扩散，前沿作战风险上升。为此，美军近年推进了小型巡航导弹（重量约500磅或以下）的研发与整合，以大幅提升陆军、海军陆战队和海军直升机的打击距离。Naval News曾报道，L3Harris的「红狼」（Red Wolf）等弹药已在海军陆战队AH-1Z「蝰蛇」攻击直升机上测试对陆/对海打击用途，使直升机获得射程约200海里的武器。

与此同时，海军陆战队与陆军还在测试用直升机携带大量FPV或更小型多用途无人机的概念，从而具备从直升机上发射无人机蜂群的能力。在相关进展中，The Defense Post近期报道了从陆军MH-60M「黑鹰」上试射Anduril Altius 700M攻击无人机/巡飞弹，这提供了一种介于巡航导弹与多数FPV无人机之间的中程超视距能力。

此外，美国海军、海军陆战队和陆军的直升机持续进行升级，以更好应对对手第2、3类无人机系统（UAS）。海军MH-60S、海军陆战队AH-1Z/UH-1Y以及陆军MH-60/AH-64D/E已获得使用APKWS II制导火箭弹的能力，作为一种低成本的反无人机选项。