美国国防部已向工业界发布进一步招标文件，推进内华达州内利斯空军基地为波音F-47战斗机配套的保障设施建设。该项目被称为“内利斯F-47未来园区”，预计耗资10.57亿美元，可能涉及多达四家不同承包商。合同授予时间定于2027年2月5日，项目最终里程碑节点排至2032年。

目前，感兴趣的工业伙伴被要求就第二、第三和第四里程碑提交方案，其中包含F-47的主要保障设施，期望在2031年前完成。具体建设需求包括一座约11.6万平方英尺的综合运维机库，以及一座115.3万平方英尺的新停机坪，并配备遮阳棚、模拟器设施、任务重编程实验室及配套公用设施与基础设施。

入选承包商还可能获得后续工程，包括低可探测腐蚀控制机库（用于维护雷达吸波材料涂层）、燃料电池机库、武器装载训练机库及其他维护设施。这些追加设施计划于2029年开工，2032年交付。

从测试与评估分工看，波音第六代F-47的初始测试几乎可以肯定将在爱德华兹空军基地进行，首架生产型机体计划于2028年首飞。但内利斯基地在空军将F-47与协同作战飞机（CCA）整合进实战机队的过程中将发挥关键作用。美国空军实验性CCA部队驻扎在邻近内利斯的克里奇空军基地，操作FQ-42和FQ-44。

内利斯基地本身是空军武器学校、红旗演习以及第422测试与评估中队所在地。该中队自1969年以来一直负责空军最新战斗机设计的作战测试与评估。基地毗邻广阔的內华达测试与训练靶场，可为F-47提供面对多种美国及外国空中与地面威胁的条件，包括多年来为靶场采购的俄制飞机和防空装备。

从军事含义看，F-47未来园区的建设规模与时间表，反映出美军对第六代空中优势能力的地面保障体系进行前置布局。低可探测腐蚀控制机库等专用设施的出现，说明隐身维护需求已被纳入基地基础设施规划。项目分阶段招标、多家承包商并行的安排，则可能意在压缩建设周期，使保障能力与飞机交付节奏相匹配。不过，项目仍处于招标阶段，最终承包商组合与建设进度尚待观察。