美国海军无人艇制造商 Saildrone 已选定挪威船企 Umoe Mandal 作为其 Surveyor 多用途监视艇的本地生产伙伴，目标是打开北欧新销售渠道。两家公司高管在巴黎 Euronaval 防务展上向记者披露了这一安排。
Umoe Mandal 总部位于挪威南端、面向北海，专长于海军领域的复合材料结构，曾为英国 26 型护卫舰生产桅杆。其首席执行官 Tom Fidjeland 表示，承接 Surveyor 的建造工作“技术上并不困难”，首套模具已在准备中。按照分工，挪威方面负责建造艇体，Saildrone 则提供自主航行套件、导航、电子设备与监视技术，并集成到挪威建造的平台上。
Saildrone 在声明中称，Mandal 参与 Surveyor 生产将“强化欧洲海上防务工业基础”，并支持向北欧海军交付自主海上态势感知能力。Fidjeland 还表示，公司将在主厂区附近新建一处专门生产 Surveyor 的设施，初期产能为每月至少 两艘。
Surveyor 艇长 20 米，采用柴油发动机与风帆混合动力，帆状结构高 13 米，同时容纳艇载电子设备。按厂商说法，该艇可自主在海上巡航最长 100 天，用于收集对手活动与海洋环境数据；多艘艇可组网以扩大覆盖范围。Saildrone 的产品线还包括较小的 Explorer 和 Voyager，以及仍在研发中的更大尺寸、具备武器搭载能力的 Spectre。
这一合作正值 Saildrone 着力向欧洲海军推销无人艇之际。波罗的海、北海以及北极水域的领土与航道监控需求，是该公司瞄准的重点。Saildrone 欧洲区董事总经理 Robert Kleist 提到，由丹麦、芬兰、冰岛、挪威和瑞典组成的北欧防务合作机制 NORDEFCO 可能成为无人艇业务的来源——该机制设有装备采购渠道，可转化为各国对无人平台的具体订单，Saildrone 将参与竞标。
近期 Saildrone 在欧洲已有若干动作。2025 年，丹麦开始使用该公司的无人艇；丹麦横跨北海与波罗的海，后者是俄罗斯军舰驶向大西洋的重要通道。10 月，Saildrone 宣布为瑞典海军执行一项为期一年的海上监视任务，投入 4 艘 Voyager。8 月，该公司在哥本哈根设立欧洲总部，并规划扩大在欧洲的无人机生产布局。Saildrone 创始人兼首席执行官 Richard Jenkins 当时表示，除挪威外，Spectre 将在荷兰由游艇制造商 Van Der Valk Shipyard 建造，Surveyor 的翼部结构则在波兰生产。
从军事观察角度看，这一合作反映两个趋势：其一，无人水面艇的供应链正在区域化，美国厂商通过欧洲本地船厂降低交付与政治风险，同时贴合“欧洲主权能力”的政策话语；其二，北欧国家在波罗的海与北极方向的海上监视压力上升，对长航时、低成本的无人平台需求增加。Surveyor 的混合动力与长巡航能力适合广域持续监视，但其生存性、抗干扰能力以及在复杂海况下的实际表现，仍需在使用中检验。对欧洲船厂而言，承接此类平台建造也是进入无人系统供应链的切入点，但核心的自主与传感技术仍掌握在美方手中，本地化程度有限。