AM General 公司首席執行官 John Chadbourne 於 2026 年 6 月 26 日發表公開聲明，為其公司負責的 86.6 億美元 JLTV A2 項目進行辯護，此舉標誌著圍繞美軍下一代輕型戰術車輛的合同爭議已升級為一場全面的政治對抗。

這場風波的直接導火索是國會撥款委員會國防小組委員會正準備將海軍陸戰隊 2027 財年 2.45 億美元 的 JLTV A2 採購預算削減 1.33 億美元。該小組委員會指出，項目進度已滯後超過 20 個月，拖欠交付的車輛數量約為 2000 輛。作為回應，海軍陸戰隊已在 2026 財年預算中暫停了新的 JLTV A2 採購，以便給 AM General 時間清理積壓訂單，這一讓步本身就凸顯了問題的嚴重性。

JLTV 是美軍為取代老舊的 悍馬 而採購的聯合輕型戰術車輛。悍馬雖經典，但在伊拉克和阿富汗戰爭中面對簡易爆炸裝置時顯得極為脆弱。JLTV 在設計之初就採用了 V 型防爆車體 和智能獨立懸掛系統，車重約 6.35 噸，最高時速可超過 160 公里，在防護性和機動性上遠超其替代者。

該項目的原始生產合同於 2015 年 8 月授予 Oshkosh 防務公司，價值 67.5 億美元，共生產了超過 2.4 萬輛 A1 型車輛。2023 年，陸軍重新競標該合同，AM General 擊敗 Oshkosh 贏得了這份為期五年、可延長五年的合同，總價值上限為 86.6 億美元，計劃生產多達 20682 輛車和 9883 輛拖車。然而，從原設計方 Oshkosh 手中接過生產工作，其過渡難度遠超預期。

Chadbourne 在聲明中解釋了項目滯後的原因，稱“主要國防生產項目從一個製造商向另一個製造商的過渡本身就非常複雜”。他特別指出，AM General 繼承的 技術基線 存在未預見的問題，需要進行大量的工程設計以使其成熟，並處理了超過 2100 項 供應商變更請求，以解決組件過時和供應商過渡問題。

AM General 強調，其生產的 A2 型號 並非 A1 的簡單貼牌產品，而是包含了超過 250 項 工程改進，涵蓋可靠性、可維護性和作戰能力。其中一個關鍵變化是集成了 鋰離子電池，使其成為陸軍庫存中第一款從設計之初就具備此能力的戰術輪式車輛，有助於在靜止任務中減少燃油消耗和熱信號。

儘管 AM General 做出了上述解釋，但政治壓力仍在急劇增加。自合同授予以來，儘管已向該公司撥款近 20 億美元，但在立法者採取行動時，國防部尚未接收一輛達到生產標準的 JLTV A2。海軍陸戰隊已發佈信息請求，尋找潛在的第二供應商。與此同時，Oshkosh 防務公司迅速行動，將自己定位為唯一能在海軍陸戰隊要求的時間表內填補空白的公司，並指出其曾生產超過 2.4 萬輛 A1 型車輛的歷史經驗。這場圍繞 86.6 億美元合同的爭端，已演變為一場關於軍事採購、工業能力和戰備狀態的複雜博弈。