美國海軍的星座級護衛艦項目，原本被寄予厚望成為後冷戰時代最成功的艦艇採購案例，但最終卻因五角大樓內部官僚體系的過度干預而陷入困境。該項目最初名為FFG(X)，其核心要求之一便是避免重蹈瀕海戰鬥艦（LCS）項目的覆轍。為此，海軍選擇了意大利芬坎蒂尼公司成熟的FREMM多用途護衛艦設計，並向國會承諾約85%的設計將保持不變，僅對美製組件和子系統進行小幅修改，以降低成本、加快建造速度並確保可靠性。然而，隨著採購流程推進，五角大樓的官僚機構開始不斷提出修改要求。這些看似合理的“微調”逐漸累積，最終導致設計發生根本性轉變。修改範圍涵蓋了從電氣架構、美製宙斯盾（AEGIS）作戰系統與SPY-6(V)雷達的集成，到推進系統、抗衝擊標準、艙室佈局以及網絡防禦要求等多個方面。芬坎蒂尼公司被迫接受了幾乎所有要求。結果，工程師們實際上是在從零開始設計一款全新的美國護衛艦，而非基於成熟平臺的改進。這種“邊設計邊建造”的模式導致工程工時激增，建造成本失控。一個關鍵指標是，艦艇的重量增加了13%。更嚴重的是，在首批艦艇的鋼材切割開始時，最終設計尚未完成。這一系列問題最終導致美國海軍在僅建造了2艘星座級護衛艦後，便放棄了原計劃20艘的採購目標。這一失敗案例凸顯了美國國防採購體系中長期存在的痼疾：在試圖通過採用成熟設計來規避風險時，官僚系統的“求穩”心態反而引入了更大的技術和管理風險，最終導致項目成本超支、進度延誤，並給美國海軍的水面作戰能力留下戰略缺口。